22 pruebas de MotoGP son “demasiado para el cuerpo”, dice di Giannantonio

Fabio di Giannantonio cree que el calendario actual de MotoGP está llevando a los pilotos demasiado lejos, destacando las consecuencias físicas de un calendario ampliado.

La temporada 2025 de MotoGP contó con un récord de 22 grandes premios, impulsado por la incorporación de una nueva pista en Hungría y el regreso de las carreras en la República Checa y Argentina.

Dado que los sprints se han convertido en un elemento básico de cada fin de semana desde 2023, los ciclistas han disputado un total de 44 carreras durante esta temporada, un aumento significativo para un campeonato que anteriormente disputaba menos de 20 carreras por año.

La temprana coronación de Marc Márquez en Japón, seguida de su accidente en Indonesia, frenó aún más el impulso del campeonato, que terminó en un final relativamente discreto.

Reflexionando sobre 2025, Di Giannantonio cree que el calendario de MotoGP se ha vuelto demasiado exigente para los pilotos, dejándoles poco tiempo para concentrarse en entrenar y mantener su forma física.

“Demasiadas (carreras). Demasiados días de viaje, demasiado para el cuerpo. 44 carreras, (es) demasiado”, dijo el piloto de VR46 en Valencia.

“Entrenamiento cero. Entrenas mucho en un mes, digamos en enero, y luego intentas mantener tu forma lo mejor que puedes durante toda la temporada. Es completamente normal que tu condición física baje un poco.

“Pero para eso nos pagan, así que tenemos que hacerlo realidad”.

El piloto de LCR, Johann Zarco, se hizo eco del sentimiento de di Giannantonio y añadió que los pilotos también deben permanecer atentos a las pruebas de Valencia que tendrán lugar inmediatamente después de la última carrera de la temporada.

“Sentimos que hay un peso de las 22 carreras. El cuerpo está en un poco de dificultad”, afirmó. “Necesitaremos un poco más de descanso (en invierno) para volver con más energía.

“Entonces tal vez lleguemos al fin de semana con el 70 u 80 por ciento de la energía, no el 100 por ciento.

“Pero sabemos que cuando hagamos el último esfuerzo el domingo (en Valencia), tendremos que concentrarnos en el martes, porque tenemos que hacerlo del modo correcto.

“Si el martes no tienes suficiente energía, se vuelve peligroso porque siempre tienes que sentirte bien y con buen ánimo para subirte a la bicicleta”.

El excompañero de Di Giannantonio, Marco Bezzecchi, admitió que el calendario de 22 pruebas de MotoGP es exigente, pero cree que los resultados también juegan un papel clave en cómo los pilotos perciben el calendario.

Bezzecchi disfrutó de un buen final de la campaña de 2025, ganando los dos últimos grandes premios en Portimao y Valencia a bordo de la Aprilia RS-GP mejorada.

“Depende mucho del estado de ánimo, porque si lo estás haciendo bien, te estás divirtiendo y sientes que las carreras van súper rápido”, dijo. “En mi caso, por ejemplo, después de Jerez, debo decir que el tiempo pasó rápido.

“Es difícil hacer 22 carreras en moto, 44 ​​con sprints. Así que físicamente es difícil, y mentalmente también”.

“Pero si eres capaz de construir una buena relación con tu equipo y te sientes bien en las carreras, entonces estamos haciendo lo que amamos, así que no es gran cosa”.

Gran parte de la expansión de MotoGP se ha centrado en nuevos mercados en Asia, y Dorna sigue la misma estrategia que la F1 para hacer crecer el campeonato.

Francesco Bagnaia, de Ducati, dijo que acogía con satisfacción el deseo de MotoGP de explorar nuevas sedes fuera de Europa, pero admitió que le hubiera gustado que la temporada 2025 terminara antes.

“Estamos preparados para cualquier cosa y creo que es correcto tener un calendario como este”, afirmó. “Nos encantan las carreras y, sinceramente, competir más fuera de Europa es agradable y lo estamos pasando bien allí.

Francesco Bagnaia, equipo Ducati

Foto de: Steve Wobser / Getty Images

“En mi situación, honestamente, es más difícil, pero así es, y es genial que sea así. El año pasado necesitaba una carrera más, esta temporada tal vez cinco menos. Pero así es”.

La estrella de KTM, Pedro Acosta, tampoco tuvo problemas importantes con el calendario ampliado de 2025, pero reconoció que las lesiones ahora tienen mayores consecuencias para los pilotos.

“Creo que es un buen número”, dijo. “Pasamos mucho tiempo con el equipo. Y es bueno (tener más carreras), incluso en los malos momentos, para mantener el ritmo.

“Es cierto que es bastante duro para los pilotos que se lesionan. Normalmente en el pasado perdías una o dos carreras, y ahora podrías perder quizás cuatro seguidas si tu lesión no es muy grave”.

“Como dijo Marco, depende del estado de ánimo en el que estés. Lo único negativo es si te lastimas”.

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– El equipo de Autosport.com