La regla de las dos paradas en boxes 'destruirá' la carrera del GP de Qatar en la F1

El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, dice que la regla de dos paradas en boxes implementada por Pirelli para el Gran Premio de Qatar de este año “destruirá” la próxima carrera de Fórmula 1.

A los coches se les permitirá correr un máximo de 25 vueltas por stint durante la carrera de 57 vueltas, lo que la convierte en una doble parada eficiente y al mismo tiempo conserva cierto grado de variación estratégica, debido a problemas de desgaste de neumáticos.

Es la segunda vez que se imponen estrategias específicas para la carrera de Losail después de 2023, aunque en su momento se debió a que los vibradores provocaban microlaceraciones en la goma, provocando pinchazos.

La decisión se tomó de acuerdo con la F1, la FIA y los equipos, pero Komatsu está totalmente en desacuerdo.

“No estoy de acuerdo con estos límites artificiales”, dijo el japonés, “pero supongo que ese es el miedo de Pirelli desde el año pasado, ¿no? Una carrera a una sola parada, y Pirelli probablemente pensó: 'Seguramente no llegarán allí esta vez'. Oh no, se van.” Así que simplemente pusieron este límite artificial para que sea imposible hacer una carrera con una sola parada.

“Pero para mí, no creo que sea correcto que tengamos que hacer eso en un deporte. Ya sabes, hablamos mucho de evitar las carreras con una sola parada; pero poner algo artificial, como se vio en Mónaco y Qatar un año, creo que destruiría las carreras”.

“Para mí, el problema no es sólo la ventanilla única. El problema es que, bueno, viste Brasil y México. No tienes que buscar más para ver qué tipo de carreras emocionantes se pueden tener cuando el rendimiento de los neumáticos está en el límite de una o dos paradas, o dos o tres paradas. Ya sabes, cuando ambas estrategias pueden funcionar, es cuando ocurre una carrera emocionante. Así que, para mí, eso es a lo que Pirelli tiene que apuntar”.

En 2023, la duración máxima del stint fue de 18 vueltas, lo que significó que los coches tuvieron que parar tres veces para completar las 57 vueltas.

No todos pararon al mismo tiempo, pero las diferencias no cambiaron radicalmente el panorama de la carrera.

“Esa carrera fue mala, ¿no? » señaló Komatsu. “Sabes, la ventana de parada en boxes de todos es exactamente la misma. Así que cada vez que haces algo artificial… Nadie es estúpido, ¿verdad? La gente básicamente llega a la misma conclusión”.

“Así que no creo que estas cosas vayan a funcionar. Lo viste en Mónaco este año también”, añadió, después de que las dos etapas obligatorias de este año recibieran críticas mixtas en el Principado. “Sabes, intentas forzar algo de una manera realmente artificial y luego lo empeoras”.

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– El equipo de Autosport.com