Norris dirige una sesión interrumpida por una tapa de alcantarilla suelta

El líder del campeonato, Lando Norris, dice que “luchará por la pole” en la clasificación para el Gran Premio de Las Vegas después de marcar el ritmo en los entrenamientos del primer día de acción.

En una sesión interrumpida y luego interrumpida por una tapa de alcantarilla suelta, el piloto de McLaren estaba 0,029 segundos por delante de Kimi Antonelli de Mercedes, mientras que Charles Leclerc de Ferrari era tercero, a 0,161 segundos del líder.

Anuncio

El compañero de equipo de Norris y rival por el título, Oscar Piastri, fue 14º y 0,891 segundos detrás de Norris, pero eso no fue representativo ya que el australiano no logró una carrera limpia con neumáticos blandos debido a la bandera roja por problemas en la pista.

Norris está 24 puntos por delante de Piastri a falta de tres carreras y puede ponerse al borde del título con un buen resultado este fin de semana.

El británico, cuyo equipo tuvo problemas en Las Vegas el año pasado, dijo: “Aquí siempre es complicado. Tenemos mejores sensaciones en el coche que el año pasado y eso ya se sintió desde la primera vuelta de hoy”.

“Algunas buenas sensaciones. Por supuesto, no he corrido mucho, no he comido mucho combustible, pero el ritmo definitivamente está ahí”.

Anuncio

“Hay mucha gente muy reñida y mucha gente no ha hecho sus turnos”.

Los oficiales de pista se enfrentan a una larga noche

Piastri fue uno de los varios pilotos destacados que no establecieron tiempos representativos con neumáticos blandos debido a las interrupciones, junto con Max Verstappen de Red Bull, George Russell de Mercedes y Lewis Hamilton de Ferrari.

Piastri estuvo dos puestos detrás de Norris en la primera sesión, donde los McLaren terminaron sexto y octavo, a 0,192 segundos del líder, continuando la tendencia de las últimas carreras.

Pero el australiano, que no ha vencido a Norris desde que ganó el Gran Premio de Holanda a finales de agosto, dijo: “Me siento bien. El primer puesto fue bastante bueno. Hay cosas en las que trabajar, pero en general sentí que fue una sesión bastante buena”.

Anuncio

“Pero en P2 hice dos vueltas en toda la sesión, por lo que es difícil saber exactamente dónde estamos. Está claro que el coche tiene un ritmo decente”.

La tapa de alcantarilla suelta podría significar una larga noche para los oficiales de carrera.

El problema apareció en la curva 17, la última curva, unos 20 minutos antes del final de la sesión.

El lugar fue inspeccionado y la sesión se reanudó después de un retraso de 15 minutos, y el organismo rector de la FIA dijo que creía que el techo estaba “en condiciones apropiadas para reanudar la sesión”.

Pero los oficiales que se quedaron para monitorear la situación vieron cómo la cubierta se movía cuando los autos pasaban sobre ella cuando se reanudó la sesión y se volvió a lanzar la bandera roja.

Anuncio

El problema revivió recuerdos de la primera carrera de Las Vegas de 2023, cuando el Ferrari de Carlos Sainz fue destruido por una tapa de alcantarilla suelta, el problema se repitió en la pista y los entrenamientos no terminaron hasta las 04:00.

Debido a los retrasos e interrupciones, el panorama de la competición sólo se formó parcialmente, sobre todo porque no hubo tiempo para las simulaciones de carrera que normalmente tienen lugar en los últimos minutos de la sesión.

Por si sirve de algo, Nico Hulkenberg de Sauber terminó cuarto, por delante de los Racing Bulls de Isack Hadjar y Liam Lawson.

George Russell de Mercedes terminó séptimo, mientras que Alex Albon, Verstappen y Hamilton de Williams completaron el top 10.

Anuncio

Antonelli continuó con su buena forma, lo que le permitió asegurarse un segundo puesto en Brasil hace dos semanas para Mercedes, que partía como favorito el fin de semana tras la dominante victoria de Russell el año pasado.

Pero Russell advirtió contra asumir que el equipo podría repetir la misma hazaña este año.

“Estamos en la mezcla”, dijo. “Había muchas expectativas sobre nosotros este fin de semana, pero hemos cambiado mucho el auto desde el año pasado y eso ciertamente lo convirtió en un mejor auto a lo largo de la temporada, pero tal vez no lo hizo tan competitivo como lo éramos aquí hace 12 meses”.

“Pero todavía estamos ahí o más o menos. Estuvo cerca. Lando fue rápido, Verstappen y Leclerc fueron rápidos en P1, Kimi fue rápido, así que va a estar cerca”.

Anuncio

Verstappen terminó cuarto en la primera sesión, a 0,307 segundos del líder Leclerc y, de manera muy inusual, detrás de su compañero de equipo Yuki Tsunoda. Dijo: “Todo ha ido bien, pero es difícil entender qué hacer con estas interrupciones.

“Aún necesitamos mejorar un poco para encontrar un poco más de agarre. La pista mejora cada sesión y trataremos de concentrarnos en eso para ver cuánto podemos usar los neumáticos para la clasificación y la carrera”.

Verstappen también era muy esperado de cara a la carrera ya que ganó en Monza y Bakú en septiembre, dos circuitos con características similares a Las Vegas, rectas de alta velocidad en grandes zonas de frenada y curvas lentas, con agarre relativamente bajo.

Pero Verstappen dijo que los circuitos eran menos comparables de lo que parecía a primera vista.

Anuncio

“Aquí hace mucho más frío y la superficie es muy resbaladiza, por lo que no se pueden comparar con otros circuitos sólo porque la carga aerodinámica es baja”, dijo. “Así que no es un hecho que vayas a ser rápido aquí”.

Poco antes de la segunda bandera roja, el Ferrari de Leclerc se detuvo en la pista por lo que parecía ser un problema en la caja de cambios.