Max Verstappen vence a Piastri y gana el título de F1 en el GP de Abu Dabi mientras Norris duda | Fórmula 1 2025

Max Verstappen ganó el Gran Premio de Qatar para asegurarse de permanecer plenamente en la lucha por el campeonato mundial que, con el líder del título Lando Norris en cuarto lugar y su compañero de equipo en McLaren Oscar Piastri en segundo lugar, ahora será una lucha a tres bandas hasta el final en la final de temporada de la próxima semana en Abu Dhabi, con sólo 16 puntos separando a los tres pilotos.

Verstappen ganó desde el tercer lugar después de una excelente conducción, pero recibió un gran impulso cuando McLaren cometió un error de estrategia flagrante al no poner a sus dos pilotos bajo el primer coche de seguridad cuando el resto del pelotón lo hizo para hacer una parada libre. Esto permitió a Verstappen tomar la delantera y, a medida que continuaron las paradas, no pudo ser atrapado. Mientras que Norris sufrió daños al salirse y no pudo quedarse con los dos líderes y con Carlos Sainz que fue tercero y perdió aún más puntos.

Norris esperaba ganar su primer título en Qatar, pero la decisión estratégica de McLaren significa que Verstappen y Piastri todavía están en la pelea por la ronda final en Abu Dhabi. Norris ahora aventaja a Verstappen por sólo 12 puntos y a Piastri por 16, con 25 en la tabla. Cualquier final por delante de ambos en Abu Dhabi seguiría siendo suficiente para Norris, pero la final estará mucho más reñida de lo que le hubiera gustado si hubiera llegado a la carrera con 24 puntos de ventaja sobre ambos.

Verstappen tenía una montaña que escalar para permanecer en la pelea y, desde el tercer lugar en la parrilla, la victoria fue un gran resultado y aseguró que fuera absolutamente un contendiente para la final. De hecho, el hecho de que estuviera en la pelea y tan cerca en la última ronda de la temporada es notable. Estaba 104 puntos por detrás después del GP de Holanda, pero cuando Red Bull hizo mejoras en su coche para solucionar los problemas de equilibrio que lo habían afectado durante la mayor parte de la temporada, Verstappen inmediatamente lo aprovechó y mientras los dos pilotos de McLaren se quitaban puntos, el campeón del mundo volvió a la carrera.

Piastri había dejado en claro que continuaría peleando mientras aún estuviera en la carrera por el título y realizó una serie de peleas durante el fin de semana para sumar los puntos que necesitaba para mantener vivas sus esperanzas. Consiguió la pole y la victoria en la carrera de velocidad, luego la pole y el segundo lugar en la carrera misma y difícilmente podría haber hecho más. Sin embargo, estaba claramente decepcionado y frustrado por la incapacidad de McLaren para concretar la estrategia en boxes, diciendo al final que simplemente se quedó “sin palabras”.

Piastri había mantenido su ventaja desde la pole hasta la primera curva, pero como se esperaba, Verstappen, en el lado limpio de la parrilla y a la estela de Piastri, superó a Norris en la primera curva para hacerse con el segundo lugar.

Los líderes rápidamente se pusieron a correr con una diferencia de dos segundos entre ellos mientras buscaban correr en aire limpio a través de las curvas de alta velocidad que dominan Qatar hasta que Nico Hülkenberg hizo un trompo en la vuelta siete después de que un contacto con Pierre Gasly provocara el coche de seguridad y la carrera cambiara.

Verstappen aprovechó la oportunidad para entrar en boxes, al igual que el resto del pelotón, pero McLaren optó por dejar ambos coches separados, no queriendo perjudicar a ningún piloto al tener que adelantarlos, lo que resultaría desastroso. Norris cuestionó la decisión, pero el equipo argumentó que conservaba flexibilidad para paradas posteriores, pero efectivamente perdió la ventaja ante Verstappen.

Pirelli había limitado el uso de neumáticos para la carrera a un stint de 25 vueltas, haciendo de la carrera de 57 vueltas una doble parada obligatoria como precaución contra pinchazos en un circuito extremadamente exigente con altas cargas laterales sobre la goma y ambos McLaren todavía tenían dos paradas por hacer.

La carrera se reanudó en la vuelta 11 cuando Piastri mantuvo el liderato sobre Norris, y ambos hombres tuvieron que intentar abrir una gran brecha con Verstappen. Tomaron ritmo y estiraron las piernas, pero finalmente solo pudieron poner ocho segundos al holandés cuando Piastri hizo sus primeras paradas obligatorias en la vuelta 24, Norris siguió una vuelta más tarde cuando Verstappen tomó la delantera.

Piastri y Norris terminaron cuarto y quinto respectivamente, no en el tráfico sino persiguiendo al Mercedes de Kimi Antonelli y al Williams de Carlos Sainz.

El resto del pelotón hizo su segunda parada obligatoria en la vuelta 32. Esto dejó a Piastri y Norris nuevamente a la cabeza, pero con una parada por hacer y a Verstappen en tercer lugar, a ocho segundos del líder.

Norris sufrió más problemas cuando se abrió en la curva 14 con un sobreviraje de alrededor de 150 mph, que logró contener aunque sufrió daños en los bordillos y su ritmo sugería que efectivamente estaba en problemas.

Piastri estaba atacando lo más fuerte posible y McLaren lo paró en la vuelta 42, antes de lo esperado, para darle la oportunidad de perseguir al holandés, pero tuvo que recuperar 17 segundos completos.

Norris hizo su última parada en la vuelta 44 para quedar quinto, necesitando adelantar a Sainz y Antonelli para quedar tercero. Consiguió superar a Antonelli pero tuvo que aceptar la cuarta plaza.

Piastri también trabajó duro, pero era demasiado pedir alcanzar a Verstappen, quien cerró ocho segundos por delante para preparar un final emocionante.