¿McLaren acaba de marcar un gol en propia meta en el GP de Qatar? Nuestros escritores tienen su opinión

La decisión de McLaren de no presentar a Oscar Piastri o Lando Norris durante el período del coche de seguridad le dio a Max Verstappen la oportunidad de reclamar la victoria en el Gran Premio de Qatar y preparar una decisión decisiva por el título de Fórmula 1.

Verstappen redujo la diferencia con Norris a 12 puntos antes de la final de temporada en Abu Dhabi, con Piastri ahora tercero y 16 puntos detrás de su compañero de equipo en McLaren.

El resultado del GP de Qatar pareció depender de la decisión de McLaren de no entrar en boxes a ninguno de sus pilotos, cuando en realidad toda la parrilla se detuvo en la vuelta siete después de que el coche de seguridad fuera llamado por un choque entre Nico Hulkenberg y Pierre Gasly. La estrategia fracasó cuando Verstappen ganó, Piastri cayó al segundo lugar y Norris al cuarto.

Entonces, ¿McLaren ha cometido otro error importante en la carrera por el título de F1? Nuestros escritores tienen voz y voto.

McLaren dejó a Verstappen en la pelea por el título de F1 – Filip Cleeren

Existen aquí algunos paralelismos entre el desastre estratégico de McLaren en Qatar y su doble descalificación en Las Vegas. Sí, hubo circunstancias atenuantes, pero todos los demás coches probados eran legales.

Sí, un coche de seguridad siempre hace que la decisión sea más difícil para el coche líder, pero casi todos parecen haber tomado la decisión correcta. Y aunque la decisión de Piastri de no entrar en boxes es una cosa, Norris seguramente podría haber seguido a Verstappen a boxes.

Dada la estrategia inusual pero bien conocida de Qatar, dictada por las dos paradas obligatorias, me sorprendería que McLaren no hubiera tenido en cuenta este escenario preciso del coche de seguridad; de hecho, los equipos tendrán un manual para un coche de seguridad que sale en cada vuelta.

Si a eso le sumamos la importancia de la posición en la pista, no entiendo cómo Verstappen consiguió una parada en boxes gratuita, e incluso si Piastri hubiera tenido suficiente ventaja en términos de ritmo, adelantar al Red Bull habría sido, en el mejor de los casos, un truco.

Verstappen no tiene derecho a que se le permita participar en esta pelea por el título, pero aquí está, y sería un campeón bien merecido dada la forma en que ha conducido. No digo que Norris o Piastri merezcan perder, pero McLaren está decepcionando demasiado a sus pilotos dado el ritmo de su coche.

McLaren colapsa bajo la presión de la lucha por el título, no de los pilotos – Haydn Cobb

La doble descalificación de McLaren en el GP de Las Vegas por desgaste excesivo de la tabla llevó al equipo a pedir disculpas a Norris y Piastri. El error estratégico de McLaren en el GP de Qatar hará que el equipo repita esas palabras una semana después.

La decisión de no enfrentar a uno o ambos pilotos simplemente no tenía sentido en ese momento. E inmediatamente después tuvo aún menos sentido, después de que toda la parrilla detrás de ellos se lanzara al pit lane para aprovechar la entrada del coche de seguridad en el momento perfecto. Esto permitió a Verstappen y compañía. Comprométete a completar dos stints de 25 vueltas para llegar a la meta bajo las reglas de stint máximo de un solo neumático.

¿Por qué McLaren no entró en boxes? La flexibilidad estratégica fue una de las razones esgrimidas durante la carrera, pero ese pequeño rayo de esperanza aprovechado para perder posición en la pista y darle algo de aire libre a Verstappen, que aprovechó para impulsarse hacia la victoria, en un circuito donde ambas cosas eran esenciales simplemente no tenía sentido.

Los pilotos han cometido muchos errores esta temporada: Norris golpeó a Piastri en Canadá, Piastri golpeó a Norris en el sprint de Austin y luego se estrelló solo en el sprint de Brasil.

Pero cuando la presión aumenta durante el triple final, es el equipo el que decepciona a los pilotos.

Óscar Piastri, McLaren

Foto de: Andrew Ferraro / LAT Images vía Getty Images

Centrarse en la paridad no es el objetivo de la carrera – Owen Bellwood

McLaren cometió un gran error en su estrategia en Qatar. Sin ninguno de los pilotos involucrados cuando el resto del pelotón entró en boxes durante la séptima vuelta con el coche de seguridad, Piastri y Norris lucharon por la victoria con un brazo atado a la espalda.

Con todos los datos a su disposición y el conocimiento de lo cerca que están sus pilotos de su rival por el título, Verstappen, dejar fuera a ambos pilotos fue un gran error. Si McLaren no estaba seguro de que esperar le llevaría a la victoria, debería haber dividido la estrategia entre sus dos pilotos.

Actuar de la misma manera que lo harían casi todos los demás equipos, al darle la primera llamada al piloto líder, casi con seguridad habría asegurado una victoria número 204 para el equipo. Y con la Fórmula 1 centrada en perseguir cada victoria en lugar de la paridad entre pilotos, ese debería haber sido el objetivo desde el principio.

El título de Verstappen ahora parece más que real – Oleg Karpov

Lo que está sucediendo es realmente extraordinario de ver. La forma en que McLaren perdió su ventaja de puntos sobre Verstappen en los últimos meses es… apenas hay palabras para describirlo. Las Vegas fue un desastre, y todo lo que se dice acerca de que una descalificación por una infracción técnica “menor” es una sanción desproporcionada probablemente muestra que McLaren se está concentrando en todas las cosas equivocadas. Ningún otro equipo ha fallado en las inspecciones técnicas posteriores a la carrera en Las Vegas, y el equipo Papaya sólo tiene la culpa.

Lo mismo debe decirse de Qatar. La decisión de no pasar bajo el coche de seguridad es difícil de explicar, ya que obligó a ambos pilotos a hacer dos paradas obligatorias en comparación con una para su principal rival. Una vez más, McLaren fue efectivamente el único equipo que dejó sus autos en la pista… y una vez más, no hay nadie más a quien culpar.

La brecha entre Norris y Verstappen es ahora de solo 12 puntos, y con Verstappen luciendo tan relajado y confiado, casi parece que él, y no Norris, es el favorito al título. El nerviosismo se siente en toda la organización de McLaren. Pilotos, ingenieros, estrategas, todos parecen afectados e incapaces de hacer frente a la presión.

Andrea Stella, McLaren

Foto de: Mark Sutton / Fórmula 1 vía Getty Images

¿Las reglas de la papaya están asustando al equipo? – Ben Vinel

Anteriormente he argumentado que McLaren no debería favorecer a Norris sobre Piastri en la carrera por el título para mantener la equidad entre dos pilotos que tienen posibilidades realistas de convertirse en campeones.

Pero fue simplemente innecesario. O McLaren no estaba preparado para este escenario, lo que sería más que sorprendente por parte del equipo, o entraron en pánico al darse cuenta de las implicaciones de las “reglas de la papaya”.

Pero en este caso la única decisión razonable era adelantarlos, incluso si Norris sufriera una pérdida menor en comparación con Piastri. Porque el resultado final de hoy podría haber sido mucho peor que el segundo y el cuarto.

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– El equipo de Autosport.com