McLaren realizará una revisión interna de los errores estratégicos del GP de Qatar

El jefe de McLaren, Andrea Stella, admitió que el equipo “juzgó mal” su estrategia durante el Gran Premio de Fórmula Uno de Qatar y dijo que se llevaría a cabo una revisión interna para analizar su decisión de no colocar a ninguno de los pilotos bajo el coche de seguridad.

McLaren fue el equipo a batir en Losail, con Oscar Piastri logrando la pole y la victoria al sprint, y comenzando el Gran Premio del domingo en la pole por delante de su compañero de equipo y rival por el título Lando Norris en la primera fila.

Sin embargo, su dominio comenzó a desmoronarse al principio de la carrera cuando Max Verstappen adelantó a Norris en la primera curva. La posibilidad del equipo de conseguir una victoria número 204 en el Gran Premio se le escapó de las manos durante un periodo inicial del coche de seguridad tras el contacto entre Nico Hulkenberg y Pierre Gasly.

Al final de la vuelta 7, casi todos los demás coches de la parrilla se habían detenido para cambiar neumáticos, mientras que Piastri y Norris permanecían al margen por McLaren. Debido al mandato de neumáticos Pirelli de 25 vueltas, esto obligó a la mayoría de los pilotos a volver a boxes en la vuelta 32, cuando la pareja de McLaren habría tenido una estrategia “flexible”, como lo expresó Will Joseph, ingeniero de carrera de Norris, en la radio del equipo.

La posición en la pista resultó más ventajosa que la flexibilidad, y Verstappen finalmente ganó la carrera por casi ocho segundos, aproximadamente equivalente a la diferencia de tiempo perdido durante una parada en boxes bajo el coche de seguridad en comparación con una parada en condiciones normales de carrera.

En un intento por corregir sus errores, el director del equipo, Stella, dijo que McLaren ahora llevará a cabo una revisión interna de su fin de semana de carrera, una revisión que espera que haga al equipo “más fuerte” antes de la final de Abu Dhabi el próximo fin de semana.

“Creo que en lo que respecta al error de juicio, es algo que tendremos que revisar y discutir internamente”, explicó.

“Tendremos que evaluar ciertos factores, como si hubo cierto sesgo en nuestro pensamiento que nos llevó como grupo a pensar que no todos los autos necesariamente habrían hecho una parada en boxes.

“Tendremos que hacer una revisión muy exhaustiva, pero lo importante es que la hagamos como siempre, de forma constructiva y analítica”.

La revisión, explicó, sería similar a la realizada por el equipo tras el GP de Las Vegas -donde ambos pilotos fueron descalificados del resultado por desgaste excesivo de las tablas-.

Este proceso, según Stella, destacó la “cultura de no culpar” en McLaren y preparó al equipo para un buen comienzo del fin de semana en Qatar.

“Estamos decepcionados”, dijo Stella. “Pero, tan pronto como comencemos la revisión, estaremos aún más decididos a aprender nuestras lecciones, adaptarnos y ser más fuertes como equipo y asegurarnos de aprovechar esta hermosa y fenomenal oportunidad que tenemos de competir por el campeonato de pilotos y ser nosotros quienes realmente detengamos el dominio de Verstappen en este período de la Fórmula 1.

“Queremos afrontarlo lo mejor que podamos. Estoy deseando que llegue la próxima carrera y no puedo esperar a ver una fuerte respuesta de nuestro equipo”.

Por supuesto, la tarea de McLaren de poner fin al reinado de Verstappen sería mucho más sencilla si no siguiera cometiendo el tipo de errores que justificaban revisiones internas. Después de un comienzo de temporada dominante, la forma de McLaren se vio empañada por errores del equipo y sus pilotos.

Óscar Piastri, McLaren

Foto de: Andrew Ferraro / LAT Images vía Getty Images

Desde el error de Norris en Canadá, donde chocó con su compañero de equipo y la colisión del dúo durante el sprint del Gran Premio de Estados Unidos, hasta su doble descalificación en Las Vegas, la temporada de McLaren ha estado lejos de ser perfecta. Cuando se le preguntó acerca de estos errores en Qatar, Stella los descartó y los calificó como simplemente “fases diferentes” que atraviesan los equipos a lo largo de una temporada.

“En una temporada puedes tener diferentes fases”, explicó. “Creo que lo vimos con los pilotos. Lo vimos en términos de la dinámica de los diferentes equipos. En cierto modo, incluso en términos de ejecución, puedes tener una acumulación de problemas en poco tiempo, lo que te hace sentir como, oh, ¿qué está pasando ahora?”.

“Realmente, no creo que haya ninguna razón específica. El problema que tuvimos en Las Vegas es muy, muy diferente del problema que tenemos aquí. No creo que haya ninguna razón específica. Es sólo un recordatorio de que en las carreras hay que controlar cada detalle posible”.

“Más que la razón por la que los problemas surgen en un momento dado, creo que es el hecho de que la competencia es muy reñida, hay mucho en juego y estamos expuestos como equipo. Eso no cambia lo que tenemos que hacer. Sólo tenemos que asegurarnos de ejecutar fines de semana perfectos”.

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– El equipo de Autosport.com