La FIA anuncia un nuevo fabricante que se unirá al WRC 2027

La FIA ha revelado detalles de un nuevo fabricante que está desarrollando un coche para competir bajo el nuevo reglamento técnico para el Campeonato Mundial de Rally en 2027.

Fundado por el experimentado ingeniero de deportes de motor Lionel Hansen, el ex director de rallyes de la FIA y jefe de Citroën WRC, Yves Matton, y Prospeed, el Proyecto Rally One representa el primer proyecto oficialmente dirigido por tuners dentro del nuevo marco técnico del WRC. El proyecto consistirá en diseñar, construir y homologar un coche conforme a las especificaciones WRC27 para el inicio del próximo ciclo reglamentario del campeonato.

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Hasta ahora, Toyota era el único otro fabricante conocido que producía un coche según las especificaciones del WRC2027 y construido según las nuevas regulaciones técnicas del WRC. El director técnico de la FIA, Xavier Mestelan Pinon, reveló en julio que al menos dos tuners estaban trabajando en estrecha colaboración con la FIA en los planes para 2027.

El nuevo reglamento técnico, que se extenderá por un período de 10 años, está diseñado para ser más asequible y flexible con el objetivo de atraer nuevos fabricantes y equipos a la serie. Los coches se fabricarán con un coste máximo de 345.000 euros, generarán alrededor de 300 caballos de fuerza, contarán con un chasis espacial y utilizarán algunos componentes de Rally2.

Project Rally One es una creación de Matton y Hansen, quienes recientemente se unieron para desarrollar el auto homologado Porsche 992 Rally GT que hizo su debut en competencia este año.

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Ya se han logrado avances significativos en el marco del proyecto. El diseño y la construcción del chasis están completos y el montaje del prototipo está en marcha. Una vez finalizado, el coche comenzará una campaña de desarrollo integral, que incluirá más de 6.000 km de pruebas sobre tierra y asfalto antes de su homologación, con el primer shakedown previsto para la primavera de 2026.

Rally Uno del WRC

Por supuesto, el coche estará sujeto a la homologación de la FIA antes de poder competir con los 10 coches que se producirán dentro de los 24 meses siguientes a la fecha de homologación. La marca deberá inscribir dos coches en al menos el 50% del calendario del WRC durante su primera temporada.

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“La entrada del Proyecto Rally One en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA es un momento enormemente importante para nosotros. Ser los primeros en presentar un coche nuevo para la próxima era del WRC es algo de lo que estamos muy orgullosos”, dijo Hansen.

“La introducción del reglamento WRC27 nos dio la oportunidad de dar el siguiente paso en el campeonato. El nuevo marco técnico crea el entorno ideal para proyectos independientes como el nuestro, permitiéndonos desarrollar un coche desde cero y competir con fabricantes al más alto nivel”.

“El progreso que ya hemos logrado nos da confianza real en la dirección que estamos tomando. Con el chasis terminado y el prototipo ahora en ensamblaje, estamos en una posición sólida mientras nos preparamos para el primer shakedown de esta primavera y continuamos el desarrollo hacia el debut del auto”.

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El director técnico de la FIA, Xavier Mestelan Pinon, añadió: “La entrada del Proyecto Rally One en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA es una clara indicación de que esta visión está tomando forma. Al abrir la homologación a los preparadores e introducir un marco técnico rentable y a largo plazo para la categoría, hemos creado un entorno en el que los preparadores pueden entrar en el WRC en pie de igualdad con los fabricantes”.

“El Proyecto Rally One ilustra exactamente para qué fue diseñada esta visión y confirma que la nueva era del Campeonato Mundial de Rally FIA ya está comenzando a generar el crecimiento y la diversidad que el deporte necesita”.

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