Terminología F1 2026: modo adelantamiento, modo impulso, aeroactividad activa, recarga
La Fórmula 1 ha revelado la terminología que utilizará el deporte para referirse a las complejidades técnicas de las nuevas reglas de 2026.
La F1 introducirá posiblemente el mayor cambio regulatorio de su historia la próxima temporada, con nuevas reglas para el chasis y el motor, y el requisito de combustibles sostenibles.
Los nuevos motores, que siguen siendo V6 turbohíbridos de 1,6 litros, tienen una capacidad eléctrica significativamente mayor, lo que ha requerido innovaciones en la aerodinámica de los coches.
Los pilotos gestionarán la energía eléctrica durante las carreras (a veces incluso durante las vueltas de clasificación) para garantizar el mejor rendimiento.
La F1 y el organismo rector de la FIA consultaron a lo que se describe como “una amplia gama de aficionados nuevos, informales y de base para comprender qué tipo de terminología les ayudaría a comprender mejor las características clave de las nuevas regulaciones”.
Un comunicado dijo que esto implicaba “usar datos de encuestas de terceros y nuestra comunidad 'Fan Voice' de 50.000 personas, así como consultar con la FIA, los equipos de F1 y otros expertos técnicos para finalizar y acordar los términos”.
El objetivo era hacer que una serie de nuevas y complejas áreas del deporte fueran lo más fáciles de entender posible para el público más amplio.
Por eso, se han abandonado los términos anteriores para ciertos dispositivos, como “modo x y “modo z” para aerodinámica activa, en favor de descripciones que dan una indicación más directa y simple de lo que realmente hace la tecnología.
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