Ferrari anuncia plan de lanzamiento de coches de F1 para 2026

El jefe del equipo Ferrari de Fórmula 1, Fred Vasseur, ha revelado que la Scuderia presentará su nuevo coche 2026 el 23 de enero, con un shakedown en su pista de pruebas de Fiorano.

Los lanzamientos de coches para la nueva era regulatoria de 2026 están comenzando antes de lo habitual dadas las exigencias de la ajetreada pretemporada de la F1, con tres pruebas previstas en Barcelona y Bahréin entre finales de enero y mediados de febrero.

El jefe de Ferrari, Vasseur, ha anunciado ahora que el fabricante italiano presentará su rival 2026 en Fiorano el 23 de enero y los pilotos Charles Leclerc y Lewis Hamilton darán al nuevo coche su primer kilometraje con un shakedown.

Vasseur se fijó objetivos “agresivos” para desarrollar el coche de 2026 lo más tarde posible, lo que significa que retrasó el montaje final hasta el día antes de la sesión de rodaje de Fiorano.

“Definitivamente será agresivo, porque terminaremos de ensamblar el auto el día antes del lanzamiento”, dijo Vasseur en la tradicional conferencia de prensa de fin de año de Ferrari en Maranello.

“El lanzamiento será el 23 de enero en Maranello. Eso significa que terminaremos el coche el día 22. Y eso es agresivo, pero todos harán lo mismo”.

Cuando se le pregunta cómo se llamará el primer Ferrari de la nueva era reglamentaria, Vasseur se mantiene callado: “Será parte del lanzamiento y lo descubriréis un poco más tarde. No quiero spoilear a todo el mundo y arruinarlo todo”.

Ampliando la estrategia de pretemporada de Ferrari, Vasseur dice que el objetivo de su equipo es acumular tantos kilómetros como sea posible durante el shakedown de Barcelona a finales de enero, aunque le preocupan las actuaciones más adelante en Bahréin.

“Creo que todos lo harán”, explicó. “En esta situación, lo más importante es obtener kilometraje. No se trata de perseguir el rendimiento. Se trata de obtener kilometraje para validar la elección técnica del coche en términos de fiabilidad. Y luego obtener rendimiento. Eso significa que creo que todos vendrán a Barcelona, ​​no con un coche de mula, pero digamos con una especificación A”.

“Ya no estamos acostumbrados a tener nueve días de pruebas. Las últimas cuatro o cinco temporadas hemos hecho tres (días). Eso es una ventaja, pero también es un calendario completamente diferente. Eso significa que el primer objetivo en este tipo de temporada es conseguir confiabilidad”.

“En las primeras carreras (del anterior cambio de tren motriz en 2014) hubo un gran porcentaje de abandonos. Eso significa que la primera prioridad en Barcelona será hacer kilometraje con el coche, entender la fiabilidad del coche, qué puntos necesitamos mejorar y en qué tenemos que reaccionar. Porque si entiendes algo en Bahréin, en el segundo test no tendrás tiempo de reaccionar para Australia”.

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– El equipo de Autosport.com