Red Bull 'sería ingenuo' si pensara que su sistema de propulsión F1 2026 será de primera categoría

El director del equipo Red Bull de Fórmula 1, Laurent Mekies, dijo que sería “ingenuo” pensar que su equipo cumpliría las regulaciones del sistema de propulsión de 2026 desde el principio, y admitió que el equipo se estaba preparando para “unos meses muy difíciles”.

Red Bull presentará sus primeros motores de F1 para el ciclo reglamentario de 2026, desarrollados en su campus de Milton Keynes dentro de la división Red Bull Powertrains, con el apoyo de Ford.

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La medida, que se tomó después de que su anterior proveedor, Honda, inicialmente decidiera abandonar la F1 y las negociaciones con Porsche fracasaran, significó que Red Bull tuvo que embarcarse en una frenética campaña de reclutamiento para construir su propio programa de motores desde cero. La medida le permitirá enfrentarse al poder de los jugadores establecidos Mercedes, Ferrari y Honda, quienes finalmente revirtieron su salida y se asociaron con Aston Martin. Audi también ingresará a la serie como fabricante de sistemas de propulsión completamente nuevos el próximo año.

Si bien hay sugerencias frecuentes en el paddock de que Mercedes está en una buena posición para comenzar la nueva era regulatoria con el pie derecho, hay menos optimismo sobre las posibilidades de Red Bull de ser competitivo en el futuro inmediato.

Hay disposiciones en las regulaciones eléctricas de 2026 que permiten a los fabricantes que están rezagados con respecto a sus pares beneficiarse de un tiempo de desarrollo adicional y una asignación presupuestaria para ponerse al día, pero aún podría haber desafíos a corto plazo para los fabricantes que no lo hagan bien desde el principio.

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Laurent Mékies, Red Bull Racing

“Sería ingenuo pensar que allí conseguiremos inmediatamente el primer puesto”, admitió el jefe del equipo Red Bull, Mekies, en Abu Dabi. “Así que sabemos que vamos a tener unos meses muy, muy difíciles. Muchas noches sin dormir, algunos dolores de cabeza, pero eso también es parte del privilegio de estar asociado con este tipo de desafíos.

“Lo hemos dicho muchas veces: la decisión de fabricar nuestro propio sistema de propulsión, en este caso con el apoyo de Ford, es la decisión más loca que cualquiera podría tomar. Probablemente fue una decisión que sólo Red Bull podría tomar”.

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“Comenzamos en este terreno, ahora tenemos un edificio, tenemos los bancos de pruebas, tenemos 600 personas, y vamos a intentar luchar contra aquellos que han estado haciéndolo durante 90 años. Nos gusta el desafío, nos gusta esta idea. Es muy Red Bull, estoy muy orgulloso de hacerlo con Ford”.

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