Aitken reemplaza a Button en la alineación del Cadillac WEC 2026

Jack Aitken se unirá al equipo del Campeonato Mundial de Resistencia de Cadillac el próximo año, reemplazando al retirado Jenson Button en el equipo oficial Jota.

Aitken, quien ha representado a la marca GM en el campeonato IMSA SportsCar desde 2023, compartirá el Cadillac V-Series.R número 38 con los titulares Earl Bamber y Sébastien Bourdais.

Esta será la primera campaña completa del británico en el WEC, aunque ya ha participado cuatro veces en las 24 Horas de Le Mans, tres de ellas con Cadillac en la categoría Hypercar.

El piloto de 30 años comenzó su introducción en el equipo Jota en el test de novatos del pasado fin de semana en Bahréin, donde compartió coche con Ricky Taylor.

Aitken combinará sus nuevos compromisos en el WEC con otra campaña en la división GTP de IMSA después de terminar segundo en el campeonato este año. Una vez más formará equipo con Bamber al volante del Cadillac LMDh de Action Express Racing, mientras que Frederik Vesti, reserva de Fórmula 1 de Mercedes, se unirá al dúo en las pruebas de resistencia.

Es casi seguro que el anuncio del miércoles significa que Aitken no regresará al DTM para una cuarta campaña con Emil Frey Racing en 2026.

“Estoy muy agradecido de que Cadillac tenga esta confianza y esté dispuesto a brindarme esta oportunidad”, dijo Aitken.

“Es muy emocionante para mí personalmente porque nunca he corrido en el WEC y nunca he corrido con JOTA, aunque hemos estado cerca algunas veces y hemos tenido una relación que ahora está dando sus frutos. Tienen gente fantástica, desde los pilotos hasta el personal, y es un equipo que ha tenido éxito en el WEC”.

“Estoy emocionado de intentar tomar lo que aprendí en IMSA en Action Express y transmitirlo para tratar de hacer que las cosas sucedan. Estoy emocionado de comenzar el año y duplicar mi tiempo en el Cadillac V-Series.R”.

La llegada de Aitken marca el único cambio en la alineación Jota/Cadillac en el WEC, con Alex Lynn, Norman Nato y Will Stevens permaneciendo como trío en el #12.

Lynn ha representado a Cadillac como piloto de fábrica desde el último año de la era DPi de IMSA en 2022, mientras que Stevens tiene una larga relación con Jota que se remonta a la era LMP2. La OTAN se unió a Jota por primera vez en 2024, cuando operaba un par de Porsche 963 como cliente.

Jota y Cadillac habían estado buscando un nuevo piloto para reemplazar a Button desde que quedó claro que el campeón de F1 de 2009 se retiraría del automovilismo profesional al finalizar su contrato de dos años con el equipo.

Varios pilotos, incluido el campeón de Fórmula E 2019-20 Antonio Félix da Costa y el actual piloto de Alpine Mick Schumacher, estaban bajo consideración para el asiento vacante antes de que Jota/Cadilla finalmente seleccionara a Aitken.

#38 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Jenson Button

Foto de: Shameem Fahath / Motorsport Network

Schumacher casi acordó un contrato doble con Cadillac que lo habría visto unirse al nuevo equipo de F1 de la marca estadounidense como piloto de reserva, pero el acuerdo fracasó antes de que el WEC visitara Austin en septiembre.

“Estamos encantados de darle la bienvenida a Jack Aitken a nuestra alineación de pilotos del Cadillac Hertz Team JOTA WEC 2026. Jack aporta una velocidad excepcional, perspicacia técnica y un espíritu competitivo feroz que complementa perfectamente al equipo”, dijo Keely Bosn, gerente del programa Cadillac Racing.

“Nuestro equipo de 2026 refleja verdaderamente la fuerza de la continuidad. Con pilotos compitiendo tanto en IMSA como en WEC, estamos construyendo un programa unificado que promueve el desempeño y el desarrollo compartido. Estoy realmente entusiasmado con la profundidad, el talento y la energía que este equipo aporta a la próxima temporada”.

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– El equipo de Autosport.com