Audi aspira al título de F1 en 2030 al presentar el concept car R26 para 2026

Audi dice que aspira a luchar por el título mundial de F1 de 2030 después de revelar un concept car R26 para el próximo año.

En un evento de lanzamiento en Múnich, la marca alemana presentó su nueva identidad visual para 2026, incluida una decoración conceptual plateada, roja y negra para lo que se denomina R26 Concept, un adelanto del primer rival de Audi en F1 para las nuevas regulaciones técnicas tras la adquisición de Sauber.

Audi anunció por primera vez sus planes de unirse a la F1 en 2022 e inicialmente adquirió una participación del 25% en Sauber, antes de hacerse cargo del equipo por completo antes de un cambio de marca completo en 2026. Desde entonces, vendió una participación minoritaria al fondo soberano de Qatar para contribuir al costo inicial de reestructurar la compañía suiza y comenzar el programa interno de unidades de potencia de F1 de Audi en Neuburg.

El director general de Audi, Gernot Doellner, dijo que el fabricante alemán aspira a competir por el campeonato mundial a partir de 2030, aunque “también tiene ambiciones” para sus primeros años en la serie.

“Los próximos dos años seremos retadores”, dijo Doellner, a quien se unieron en el evento el CTO y COO del equipo Mattia Binotto, el director del equipo Jonathan Wheatley y el CEO de F1 Stefano Domenicali.

“Necesitamos mejorar donde estamos hoy y tener ambiciones también para 2026 y 2027. Estos años son los años desafiantes. Y a partir de 2028 queremos convertirnos en verdaderos competidores y luego, a partir de 2030, luchar por el campeonato.

Binotto, ex director del equipo Ferrari F1 y especialista en sistemas de propulsión, dijo que la decisión de Audi de desarrollar su coche y su sistema de propulsión internamente le dará al equipo una “ventaja competitiva” sobre los equipos clientes de F1.

“Para tener éxito y convertirse en un equipo ganador en el futuro, sí, puede agregar complejidad, pero es un requisito”, dijo Binotto. “Tener control total tanto sobre el chasis como sobre el tren motriz te da una ventaja competitiva, una ventaja técnica.

“Y como para Audi no se trata sólo de participar, sino de ganar, diría que es una obviedad. Así que aceptamos la complejidad porque tenemos una ambición clara”.

El jefe del equipo, Wheatley, cree que el actual equipo Sauber, que ha tenido una pésima campaña en 2024, ya tiene mucho impulso después de que importantes mejoras lo llevaron de regreso al apretado mediocampo de la F1 este año.

Diseño conceptual del Audi F1 Team RS26

Foto de: Audi Sport

“Me animó mucho lo que encontré, que era un equipo mucho más joven de lo que esperaba, con una mente más abierta de lo que esperaba y que ya había comenzado el camino para convertirse en un equipo de F1 competitivo en lugar de tener dos autos corriendo todos los domingos”, dijo el exdirector deportivo de Red Bull.

“Ahora estamos en un proceso de transformación. La inversión y la confianza de Audi en el equipo es extraordinaria, y el equipo lo siente. Cada día podemos sentir el progreso que estamos logrando y el equipo está empezando a creer en sí mismo ahora, y eso es muy importante para generar impulso y seguir adelante”.

“Si quieres una manifestación de eso, el equipo casi logró lo increíble en Brasil el fin de semana pasado al construir un auto completamente nuevo para Gabriel (Bortoleto, que se estrelló en la carrera de velocidad) en un espacio de tiempo increíblemente corto.

“Este equipo no habría podido hacer esto hace un año y no proviene de las herramientas ni de las inversiones, sino del espíritu que surge de la confianza del equipo en sí mismo”.

¡Queremos tu opinión!

– El equipo de Motorsport.com