El piloto oficial de Ferrari, Antonio Fuoco, consiguió la victoria en la carrera de clasificación para la Copa del Mundo FIA GT en Macao.

Partiendo desde la pole, el ganador de las 24 Horas de Le Mans de 2024 realizó una actuación controlada de principio a fin al volante del Ferrari 296 GT3 nº 50 AF Corse durante doce vueltas y nunca se vio seriamente amenazado.

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Al principio, Fuoco se separó inmediatamente del Ferrari Harmony No. 83 de su compañero piloto de Ferrari Yifei Ye y abrió una brecha de 3,6 segundos en dos vueltas.

Esto devuelve a Fuoco a la misma posición en la que estaba el año pasado, cuando la carrera principal terminó en controversia después de que un choque entre él y Raffaele Marciello le costó a ambos pilotos la posibilidad de victoria, siendo Maro Engel el último en reír.

Consiguió reducir la diferencia a 2,543 segundos en la bandera a cuadros, pero nunca se acercó lo suficiente como para considerar un movimiento.

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En cambio, tuvo que estar atento a sus espejos, mientras Alessio Picariello, del Porsche, aplicaba la presión y no dejaba margen de error.

Laurin Heinrich, Schumacher CLRT Porsche 911 GT3 R (992)

Picariello, a su vez, fue atacado por Marciello en las primeras vueltas antes de que el BMW retrocediera.

Las esperanzas de Marciello de una tercera victoria en Macao parecieron ganar impulso cuando luchó brevemente por el segundo lugar antes del Lisboa Bend, sólo para quedarse sin espacio en la línea exterior y ser relegado al cuarto lugar.

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Detrás de los cuatro primeros, Joel Eriksson de Audi y Ayhancan Guven de Porsche tuvieron carreras sin incidentes para terminar quinto y sexto, respectivamente.

Séptimo, Luca Engstler, al volante del mejor Lamborghini, tuvo que resistir la presión sostenida de Laurin Heinrich durante toda la carrera, pero mantuvo su posición en un circuito notoriamente difícil de adelantar.

El top ten lo completaron Dorian Boccolacci, que se mantuvo al alcance de la batalla Engstler-Heinrich, y Deng Yi, que realizó una actuación fantástica en su debut con Ferrari.

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Laurens Vanthoor y Adderly Fong terminaron en el puesto 11 y 12, ambos retrasados en una pelea de primera ronda en Lisboa que eliminó a tres favoritos.

El famoso giro de 90 grados a la derecha volvió a ser el centro del único incidente importante de la carrera. Edoardo Mortara, que tuvo que salir desde la décima posición después de que le borraran sus tiempos de clasificación por exceder la potencia máxima, aminoró el paso mientras intentaba recuperar el terreno perdido.

Se produjo el caos con varios coches enredados, lo que envió al Audi de Christopher Haase a la barrera de neumáticos y obligó al McLaren de Benjamin Goethe y al BMW de Sheldon van der Linde a entrar en el carril de emergencia. Los tres continuaron, pero fueron eliminados de las posiciones finales.

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La carrera principal comienza el domingo a las 12:35 hora local y se desarrolla a una distancia de 16 vueltas.