DS Penske sorprendido por la lluvia en Miami en la Fórmula E

Por una vez, Florida, el famoso “Estado del Sol”, no ofreció cielos despejados durante este fin de semana de finales de enero. De hecho, la lluvia de último momento interrumpió los planes de tuning de los coches de los equipos, influyendo en los resultados y afectando así a los resultados del equipo DS Penske.

En este circuito de Fórmula 1, acortado a 2,32 km para la Fórmula E, los tiempos por vuelta estuvieron muy por debajo del minuto desde la primera sesión de entrenamientos libres. El piloto principal de DS Penske, Maximilian Guenther, destacó inmediatamente esto: “Esto es algo que ya sabemos en Berlín y hace que las cosas sean aún más ajustadas. Cuanto más corta sea la ronda, menores serán los márgenes. El mayor desafío será conseguir que los neumáticos alcancen la temperatura adecuada, especialmente en estas condiciones frías, lo que hará que la clasificación sea más difícil”.

Aún así, los dos DS E-TENSE FE25 conducidos por Taylor Barnard y Guenther mostraron un ritmo sólido y terminaron constantemente entre los 10 primeros. Varias paradas en boxes permitieron al equipo probar diferentes configuraciones antes de la sesión de clasificación del sábado por la mañana. Al final de una sesión sin incidentes, Barnard marcó el segundo mejor tiempo, a menos de una décima de segundo del registro del día.

Al día siguiente, el escenario vuelve a cambiar. El sol vuelve, pero las nubes siguen amenazando. Durante las pruebas, los primeros tiempos de vuelta se establecieron en el circuito del Hard Rock Stadium, con 19 de los 20 coches a siete décimas de segundo entre sí. Al final de la sesión, el ritmo aumenta notablemente. Barnard acertó con fuerza al marcar el mejor tiempo (55.531s), un tiempo impresionante logrado gracias al mejor tiempo en cada uno de los tres sectores, prueba de su notable regularidad. Por lo tanto, la pole position se decidirá en los más mínimos detalles de la preparación.

La clasificación del campeonato, que determina la composición de los grupos de clasificación, coloca a Günther y Barnard juntos en el segundo grupo. Con sólo cuatro plazas de clasificación para los cuartos de final, la tarea prometía ser delicada. Los dos pilotos de DS Penske adoptaron inicialmente un ritmo mesurado y se mantuvieron entre los cuatro primeros a la espera de la ventana ideal para explotar sus neumáticos para una vuelta contrarreloj.

La tensión aumenta y Barnard marca el tiempo de referencia para su grupo, al que domina sin ser cuestionado. Günther, por su parte, se quedó fuera de la clasificación para los cuartos de final por sólo seis milésimas de segundo. En su primer duelo, Barnard esta vez se perdió un puesto en las semifinales por una milésima de segundo. el comenzaria
desde la quinta posición de la parrilla, con Guenther saliendo cinco puestos más atrás.

La lluvia llegó en el último minuto de la carrera. En la parrilla, los equipos hicieron ajustes urgentes a la configuración de la suspensión, y algunos apostaron a que la pista se secó. La salida se dio después de cuatro vueltas detrás del coche de seguridad, con Barnard manteniendo una posición entre los 10 primeros mientras Guenther se quedaba atrapado en el tráfico y perdía varias posiciones. Habiendo optado por rodar en pista seca, el piloto alemán DS Penske se vio obligado a adoptar un ritmo moderado mientras la lluvia desafiaba los pronósticos y se intensificaba. A falta de 39 vueltas, los primeros modos de ataque rápidamente reorganizaron las cartas.

Barnard optó por tener paciencia, permanecer en el medio del pelotón y conservar su energía para la segunda mitad de la carrera. Cuando pasó a la ofensiva, la mayoría de sus rivales ya habían agotado su energía comodín. El joven británico aprovechó la tracción total de su DS E-TENSE FE 25 en modo Attack, pero sólo consiguió la 14ª posición, cinco puestos por delante de Guenther.

La próxima ronda del campeonato mundial de Fórmula E tendrá lugar en Jeddah, Arabia Saudita, con dos carreras programadas para el 13 y 14 de febrero.

Taylor Barnard, DS Penske

Foto de: Julien Delfosse / DPPI

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– El equipo de Autosport.com