El Rally de Finlandia abandona la famosa etapa del WRC de 2026

La famosa etapa de Ouninpohja, considerada una de las más veneradas en el Campeonato Mundial de Rally, ha sido eliminada del Rally de Finlandia de este año como parte de una revisión del recorrido del evento.

La montaña rusa de grava de 32,98 km, que se ha convertido en un culto a lo largo de los años, regresó al Rally de Finlandia en 2024 después de una pausa de siete años. El año pasado, el escenario se convirtió en la pieza central del Súper Domingo, ya que dos carreras de práctica, frente a una gran multitud, constituyeron lo más destacado del rally, que fue ganado por Kalle Rovanpera.

Sin embargo, los organizadores del Rally de Finlandia han realizado cambios significativos en la ruta para el evento de este año (del 30 de julio al 2 de agosto), lo que dejará a Ouninpohja fuera del calendario. Sin embargo, el exitoso concepto del Súper Domingo (una etapa, dos pases) lanzado el año pasado se mantendrá en 2026.

Ouninpohja será reemplazada por la etapa Himos-Jamsa de 30 kilómetros, que se correrá dos veces para concluir el rally. La etapa comienza en una carretera pública rápida desde Vaheri y pasa a carreteras privadas más estrechas en la sección central, y termina espectacularmente al pie de las pistas de esquí de Himos en un pueblo compacto para eventos.

“Tenemos una gran ambición de no correr la misma ruta dos años seguidos. En 2026, el 66% de las etapas especiales serán diferentes a las del año pasado, y el rally debe seguir evolucionando para seguir siendo emocionante tanto para los pilotos como para los espectadores”, dijo Kai Tarkiainen, director de carrera del Rally de Finlandia.

Según los organizadores, “la ruta de 2026 refleja tanto los 75 años de historia del Rally de Finlandia como nuevas y audaces aperturas. Incluye secciones inspiradas en las décadas clásicas del evento, así como carreteras que nunca antes se han utilizado en una prueba del Campeonato Mundial de Rally de la FIA”.

Las nuevas regulaciones de la FIA introducidas para la temporada actual requieren una estructura general más compacta, con etapas especiales que ahora representan al menos una cuarta parte del recorrido total. Esto requirió importantes soluciones estructurales.

“La longitud de las etapas, las distancias entre enlaces y la lógica geográfica deben trabajar juntas, pero la calidad deportiva es siempre la máxima prioridad”, afirmó Kari Nuutinen, subdirector de carrera responsable del recorrido.

“Ahora hemos creado una ruta que cumple con todos los requisitos y sigue siendo extremadamente compacta pero muy diversa”.

Los cambios más significativos en el recorrido se producirán el viernes, que cuenta con 127,94 kilómetros competitivos. Casi la mitad de las carreteras del día nunca se recorrieron en la era del WRC.

La ruta del viernes incluye la carrera de Laukaa en una nueva dirección, Saarikas, la nueva especial Sydanmaa que combina las antiguas rutas Sirkkamaki y Kalliokoski, la nueva especial Hoho y lo más destacado de la noche, la súper especial Harju en el centro de Jyvaskyla.

La jornada del sábado se estructura en torno a un programa rápido y rítmico, con tramos de enlace acortados para ser más amigable para los pilotos. El día comienza cerca de Jyvaskyla en Parkkola y continúa por Paijala y Vastila antes de llegar a Leustu en Korpilahti antes del clímax del domingo.

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– El equipo de Autosport.com