Por qué Ducati dio una prueba de realidad a sus rivales en el test de MotoGP de Sepang

Joan Mir y Luca Marini creen que Honda ha mejorado su moto de MotoGP en todos los ámbitos durante el invierno, pero admitieron que el fabricante japonés todavía se enfrenta a la misma diferencia con respecto a Ducati que el año pasado.

Después de un buen final de la campaña de 2025, Honda logró ganar más ritmo durante la temporada baja, y Aleix Espargaró describió la versión actual de la RC213V como la mejor moto que jamás haya pilotado durante el shakedown de Sepang de la semana pasada.

La mejora del rendimiento fue confirmada por Mir y Marini cuando se hicieron cargo de los entrenamientos en Sepang esta semana, y Mir terminó entre los 10 primeros de la clasificación.

Sin embargo, Mir admitió que Ducati sigue fuera de su alcance de cara a la nueva temporada, pero no porque Honda no haya progresado lo suficiente con su rival de MotoGP. En cambio, sugirió que la propia Ducati había mejorado su juego para consolidar su lugar al frente.

“Estuvo bien, pero si miras el ritmo de los chicos de Ducati, especialmente Alex (Márquez), estamos muy lejos”, dijo resumiendo la prueba. “Hicimos una mejora con respecto al año pasado. Pude rodar en ese 1m58s (grupo) durante la mayor parte del recorrido (largo), hasta las últimas dos o tres vueltas donde hice 1m59s (vuelta).

“No es un mal ritmo, pero creo que Ducati ha dado un paso adelante esta pretemporada y están muy fuertes.

“No apuntamos a Ducati de ninguna manera. Eso sería un error porque estamos muy por detrás. Ha sido una especie de control de la realidad (para los rivales de Ducati) porque hemos visto que han seguido mejorando”.

Mir subió al podio en el Gran Premio de Malasia de octubre en Sepang, con Marini terminando octavo para completar un doble top 10 para Honda.

Marini se hizo eco de los comentarios de Mir sobre el progreso que Honda ha logrado en los últimos meses, pero cree que esos avances han sido anulados en gran medida por los rivales que dieron un salto similar durante el invierno.

“Hemos mejorado la moto en muchos aspectos, incluido el frenado”, dijo. “Podemos estar contentos, pero aún queda mucho trabajo por hacer porque parece que todos los fabricantes siempre están mejorando, por lo que la diferencia es un poco la misma que en el GP (de Malasia) aquí.

“Tenemos que seguir atacando y trabajando así. Creo que Tailandia será muy importante para preparar bien la moto, especialmente para la primera carrera. Todavía tenemos algunas cosas nuevas allí (en el test de Buriram), veamos qué podemos encontrar”.

Mir marcó el noveno mejor tiempo en el último día de pruebas, finalizando nueve décimas por detrás del líder Alex Márquez con la Gresini Ducati.

Para los pilotos de Honda, la falta de agarre sigue siendo la mayor debilidad de la RC213V, especialmente porque su motor se ha vuelto mucho más potente en los últimos 12 meses.

“El agarre todavía es (limitado), estamos muy lejos”, explicó Mir. “El agarre es lo único en lo que deberíamos centrarnos un poco más, porque con más agarre puedes controlar mejor la rotación, el drop del neumático es menor, así que eso es todo”.

Y añadió: “En términos de ritmo de carrera, estoy ahí. Si la carrera fuera mañana, creo que podemos luchar por los cinco primeros, los cuatro primeros, pero no mucho más”.

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– El equipo de Autosport.com