Acosta se unirá a Ducati en 2027 junto a Márquez

Con Fabio Quartararo rumbo a Honda y Jorge Martín rumbo a Yamaha, Ducati es el equipo de MotoGP que menos presión sufre, en gran parte gracias a la tranquilidad transmitida por Marc Márquez en sus recientes declaraciones.

El español dejó claro que su intención era quedarse en el equipo que le permitió volver a ser campeón del mundo. Mientras la ampliación de contrato entre Márquez y el fabricante Borgo Panigale aún espera algunos detalles finales, las señales que apuntan a Pedro Acosta como su compañero más probable a partir de 2027 se han ido acumulando en las últimas semanas.

periódico español COMO Ya informa de la salida de Acosta de KTM y su llegada a Ducati, donde debería formar el dúo más formidable de la parrilla junto a Márquez.

Autosport entiende que el acuerdo entre el doble campeón del mundo de Moto3 (2021) y Moto2 (2023) y el fabricante italiano ya está sellado, a la espera de que se afinen definitivamente las cláusulas contractuales de Márquez. Una vez que esto se complete, debería seguir la secuencia de anuncios oficiales, probablemente antes de la primera ronda del campeonato de 2026 a principios de marzo.

Además, Motorsport ha podido saber que los representantes de Francesco Bagnaia llevan algún tiempo trabajando para encontrar un nuevo asiento para el piloto italiano. El sentido común sugiere que podría conducir casi cualquier motocicleta, pero un movimiento lógico sería unirse a una de las máquinas VR46 de Desmosedici, lo que le permitiría permanecer dentro de la familia Ducati.

Sin embargo, no sería difícil para él formar equipo con Martin en Yamaha, o incluso para Honda intentar construir un equipo de primer nivel que incluya a Bagnaia junto a Quartararo. Aprilia también podría considerar hacerle una oferta para acompañar a Marco Bezzecchi, uno de sus amigos más cercanos en el paddock de MotoGP.

La jugada de Acosta con Ducati puede interpretarse como particularmente agresiva, sobre todo porque Bagnaia ni siquiera tuvo la oportunidad de demostrar que la desaceleración de la temporada pasada fue sólo un incidente. Sin embargo, Autosport entiende que esta ofensiva está anclada en una estrategia de prevención de daños.

La urgencia del mercado, combinada con las exigencias de Márquez para su nuevo contrato, obligó a la dirección de la empresa con sede en Bolonia a actuar con decisión para contratar a un piloto de primer nivel. Con Acosta, Ducati también se garantiza un sucesor de gran calidad para el día en que Márquez decida retirarse o buscar un nuevo desafío.

Como si eso no fuera suficiente, el deseo de Acosta de aterrizar en Ducati significa que sus demandas probablemente sean menores de lo que habrían sido en negociaciones con un fabricante más desesperado. El año pasado, el piloto de KTM ya había explorado la posibilidad de renunciar al último año de su contrato con la marca Mattighofen para unirse al VR46 para la temporada 2026, donde fue recibido como un potencial sustituto de Franco Morbidelli.

Sin embargo, la dirección de KTM ni siquiera se planteó iniciar negociaciones sobre una posible salida. Durante todo este periodo, el director deportivo de KTM, Pit Beirer, intentó convencer al español de que no descartara una renovación de contrato.

Se espera que el asiento de Acosta en el equipo oficial KTM lo ocupe Maverick Viñales, mientras que aún no está claro quién ocuparía la segunda moto, actualmente conducida por Brad Binder.

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– El equipo de Autosport.com