Álex Márquez explica su rápida caída hasta la sexta plaza en el GP de Valencia

Alex Márquez afirma que la excesiva degradación y vibración de los neumáticos traseros le costó la posibilidad de subir al podio en el Gran Premio de MotoGP de Valencia, aunque admite que todavía no sabe qué causó los problemas.

Márquez, que se encontraba al frente de la parrilla para la última carrera de temporada del domingo, hizo un buen comienzo y quedó segundo detrás del líder de la carrera, Marco Bezzecchi. Sin embargo, su ritmo comenzó a bajar en la quinta vuelta, dejándolo vulnerable a los pilotos que estaban detrás de él.

Raúl Fernández de Trackhouse fue el primero en desafiarlo, adelantándolo en la vuelta 11, mientras que el as de KTM Pedro Acosta y Fabio di Giannanantonio de VR46 también lo superaron más adelante en la carrera. El compañero de equipo de Gresini, Fermín Aldeguer, asestó el golpe final, adelantándolo por el quinto puesto en la última vuelta.

Con un tiempo de vuelta de 1:31 con neumáticos desgastados, Márquez perdió casi medio segundo respecto a los líderes en cada vuelta, y finalmente terminó la carrera a más de ocho segundos de Bezzecchi en sexto lugar.

Fue un marcado contraste con su actuación del sábado, donde lideró desde el sprint y obtuvo una contundente victoria sobre Acosta.

Posteriormente, el subcampeón de 2025 expresó su sorpresa por la rápida caída que sufrió en el circuito Ricardo Tormo, donde el ruido de los neumáticos traseros se sumó a sus problemas.

“Pude hacer una buena salida y estar bastante cómodo detrás de Marco”, dijo. “Pero entre la quinta y la séptima vuelta, más o menos, comencé a caer mucho detrás. Ese fue el principal problema: mucha vibración detrás y todo eso”.

“Sufrí desde ese momento hasta el final. Las últimas 15 rondas fueron difíciles de terminar, pero es mejor que algo así suceda ahora que a mitad de temporada en 2026. Así que es mejor tener estos problemas ahora para que podamos resolverlos el martes”.

A excepción de Somkiat Chantra (LCR), todo el pelotón de MotoGP siguió la misma estrategia en Valencia, optando por un neumático duro delante y uno medio detrás.

Aunque el circuito Ricardo Tormo puede ser complicado en cuanto a neumáticos, Márquez se quedó perplejo sobre por qué sus neumáticos se cayeron tan temprano en la carrera.

“No sé (qué provocó la degradación), hay que analizar un poco y ver qué pasó exactamente, porque la primera caída fue demasiado pronto”, explicó. “En ese momento el neumático ni siquiera ha alcanzado la temperatura adecuada. Después de cinco vueltas puedes usar el 15% del neumático, pero no más”.

“Pero en ese momento ya comencé a tener vibraciones, elevaciones hacia la izquierda, sobre todo en la recta, y comencé a perder muchas posiciones.

Álex Márquez, Gresini Racing

Foto de: José Jordan/AFP vía Getty Images

“Lo más importante es intentar aprender y cambiar un poco el estilo de pilotaje para terminar la carrera”.

A pesar de las desafortunadas circunstancias del domingo, Márquez terminó el año en segundo lugar en la clasificación, el mejor resultado de su carrera, con tres victorias y 12 podios en las carreras del domingo.

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– El equipo de Autosport.com