Aprilia ha lanzado oficialmente la RS-GP26, la última motocicleta de MotoGP que fabricará con la normativa actual de motores de 1.000 cc.

Los pilotos de Aprilia, Marco Bezzecchi y Jorge Martín, subieron al escenario en la sede de Sky Italy en Milán para mostrar la última versión del RS-GP, que lucirá el esquema de color negro característico de la fábrica.

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El fabricante con sede en Noale ha revelado que ha modificado todos los aspectos de su rival de MotoGP, incluida la aerodinámica, el chasis y la electrónica. Incluso su motor V4 “ha sido objeto de un extenso trabajo de desarrollo” en áreas que no están sujetas a la congelación del motor, que entró en vigor a principios de 2025.

Al lanzar la moto, Aprilia se fijó un objetivo claro: mejorar sus resultados respecto al año pasado, que ya marcó el año más exitoso en la historia de MotoGP.

Por primera vez desde que se unió al campeonato en 2015, Aprilia terminó segunda en la clasificación de constructores, perdiendo solo ante su rival dominante Ducati.

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Bajo el liderazgo del nuevo director técnico Fabiano Sterlacchini, la marca italiana mostró una mejora significativa en su forma, particularmente en la última parte de la temporada, terminando el año con cuatro victorias en Grandes Premios y tres victorias en sprints.

La mayoría de los mejores resultados de la fábrica los ha logrado Bezzecchi, que se unió al equipo el año pasado después de tres temporadas en VR46 Ducati. Después de una victoria decisiva en el Gran Premio de Gran Bretaña, Bezzecchi se consolidó como uno de los pilotos más destacados durante la etapa final de la campaña, cerrando la temporada con victorias consecutivas en Portugal y Valencia.

Este notable viaje lo impulsó al tercer lugar en el ranking de corredores, detrás del campeón mundial Marc Márquez y su hermano Alex Márquez, montando a Gresini.

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“Estoy feliz de poder volver a hablar por fin de motociclismo”, afirmó el piloto de 27 años. “Tengo muchas ganas de empezar y aún nos queda mucho trabajo por hacer, aunque en realidad nunca hemos parado: en Noale la empresa trabaja intensamente y yo me entreno constantemente. La motivación es fuerte, no puedo esperar”.

Martin comenzará su segunda campaña con Aprilia en 2026 después de una temporada de debut difícil que se vio interrumpida por tres lesiones distintas y un intento fallido de rescindir su contrato.

Ahora totalmente comprometido con Aprilia hasta el final de la temporada 2026, el español regresará con el familiar número de carrera número 89 después de competir con las placas número 1 en su moto el año pasado tras su título con Pramac Ducati en 2024.

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Después de su última lesión en Japón, Martin pudo regresar en la final de Valencia en noviembre y pasó las vacaciones de invierno centrándose en su recuperación.

“Después de la experiencia que tuvimos el año pasado con Aprilia y las recientes pruebas muy importantes en Valencia, el objetivo ahora es seguir creciendo juntos”, afirmó el español.

“Definitivamente habrá mucho trabajo por hacer al comienzo de la temporada, pero sabemos muy bien dónde tenemos que mejorar. Será un año en el que quiero luchar por los primeros puestos y volver a ganar. Tan pronto como esté al 100% físicamente, estaremos preparados para cualquier cosa”.

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Aprilia también anunció que Lorenzo Savadori seguirá siendo su piloto de pruebas en 2026 después de haber jugado un papel decisivo en el desarrollo de RS-GP durante los últimos años.