Aprilia se ve tras los test de MotoGP en Sepang

Aprilia cree que afrontará la temporada 2026 de MotoGP siguiendo la estela de Ducati, admitiendo que la marca Borgo Panigale sigue siendo la referencia en el campeonato.

Después de disfrutar de su mejor temporada hasta la fecha en la historia de MotoGP, Aprilia necesitaba dar un paso adelante este año y potencialmente ponerse en posición de afrontar un desafío duradero por el título.

Pero si bien la fábrica de Noale realmente mejoró el RS-GP en todas las áreas, muchas de sus ganancias fueron deshechas por Ducati, que logró construir una versión más rápida y versátil de la Desmosedici GP.

Massimo Rivola, de Aprilia, se mostró contento con el trabajo realizado por el fabricante durante el invierno, pero desconfía de los progresos realizados por sus rivales tras el primer test de pretemporada del año en Sepang.

“Estoy contento con el hecho de que la moto 26 es mejor que la 25. Una vez más, esto demuestra que Noale es una empresa bastante buena, capaz de fabricar motos hermosas pero también de mejorar el rendimiento cada año”, dijo. “Pero sólo podemos trabajar en nuestras bicicletas, en nosotros mismos y no en los demás.

“Vimos que casi todos mejoraron. Vimos que Honda era muy rápida, Ducati volvía a ser la referencia y KTM era mejor que el año pasado”.

“Honestamente, creo que será un campeonato bastante interesante, nuevamente con alguien (Ducati) a la cabeza. Siempre es lo mismo, pero nos mantendremos a la cabeza”.

Ducati lideró las pruebas de Sepang de esta semana, con Alex Márquez de Gresini estableciendo un mejor tiempo de 1m56.402s en la GP26 oficial. Marco Bezzecchi, de Aprilia, no terminó muy atrás en la tabla de tiempos, con un esfuerzo tardío con neumáticos blandos que lo empujó al segundo lugar detrás de Márquez.

Sin embargo, en las simulaciones de carrera al sprint, Ducati fue claramente la clase del campo, con Alex Márquez, Francesco Bagnaia y Marc Márquez impresionando con sus tiempos de vuelta promedio. Bezzecchi fue considerablemente más lento que el trío, pero su decisión de correr con neumáticos desgastados hizo que cualquier comparación fuera inútil.

Cuando se le preguntó si pensaba que Aprilia estaba más cerca de Ducati que el año pasado, Rivola respondió: “No puedo decírtelo ahora, tenemos que mirar más de cerca porque en las pruebas siempre es difícil saber cuántas vueltas dio ese neumático, cuánto combustible había en ese tanque”.

“Pecco hizo un sprint simulado, ahora podemos irnos todos a casa, nos vemos en 2027 (risas).

“Creo que, de todos modos, definitivamente tenemos una moto mejor que el año pasado. El año pasado no fue malo, así que no podemos evitar ser optimistas. Los demás claramente también han mejorado. Todavía es un poco pronto para decirlo. Ducati será un punto de referencia de todos modos”.

MotoGP realizará dos días más de pruebas en Buriram antes del Gran Premio de Tailandia que inaugura la temporada el 1 de marzo.

Con un intervalo mucho mayor entre las dos pruebas de pretemporada que el año pasado, los fabricantes tienen la oportunidad de analizar los datos de Sepang y traer piezas nuevas para Buriram antes de homologar sus paquetes aerodinámicos para 2026.

Aprilia también evaluará algunos componentes nuevos en Buriram, pero Rivola sugirió que el núcleo del nuevo RS-GP estará definido en gran medida.

“También habrá pequeños papeles en Tailandia”, reveló. “Creo que entre el 80% y el 90% del paquete se liquidará esta noche (después de Speang).

“Pero después de analizar todo en casa, se traerán pequeños detalles a Tailandia para que el último desarrollo tenga una base bastante buena.

“Obviamente Tailandia es una pista bastante diferente en términos de aerodinámica, en términos de características es más una pista de paradas y arranques. Habrá algo más (de Aprilia)”.

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– El equipo de Autosport.com