Button pasa de Williams a Aston Martin como embajador del equipo de F1
Aston Martin ha contratado al campeón mundial de Fórmula 1 de 2009, Jenson Button, con un contrato de varios años como embajador de su equipo.
Button fue anteriormente embajador con roles adicionales como asesor y piloto heredado de Williams de 2021 a 2025, después de haber hecho su debut en la F1 con el equipo en 2000.
El británico nunca ha corrido para el equipo con sede en Silverstone, anteriormente conocido como Jordan y Force India, pero unirse a Aston Martin tiene sentido ya que efectivamente se ha convertido en un equipo de fábrica de Honda.
Button ha conducido máquinas con motor Honda durante la mayor parte de su carrera en la F1, incluidas temporadas con el equipo del mismo nombre, antes conocido como BAR, así como en McLaren.
Disputó 142 Grandes Premios con Honda (mucho más que nadie, incluidas las 96 carreras de Ayrton Senna) y le dio a la marca la victoria en el Gran Premio de Hungría de 2006 como constructor por derecho propio. Button ganó el título Super GT 2018, nuevamente para Honda.
Jenson Button, Honda RA106, 1.ª posición, toma la bandera a cuadros para su primera victoria en un Gran Premio
Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images
El nuevo rol del piloto de 46 años será apoyar las actividades “mediáticas, de socios y comerciales” de Aston Martin en la F1, y el equipo elogiará su “credibilidad, reconocimiento global, narración, perspectiva y pasión”.
“Unirme a Aston Martin en un momento tan transformador para el equipo y la historia del deporte es realmente emocionante para mí”, dijo Button.
“La nueva asociación de fábrica de Honda con el equipo ha sido un gran atractivo y no veo la hora de aprovechar mis años de experiencia trabajando con ellos en mi nuevo rol como embajador. La temporada 2026 va a ser fascinante y ser parte de un equipo tan ambicioso es una oportunidad real. ¡Estoy deseando estar en Melbourne!”.
Button se retiró de las carreras profesionales después del Campeonato Mundial de Resistencia de 2025, que disputó con el Cadillac Team Jota, ya que quería centrarse en salidas históricas.
“Si quieres correr resistencia, tienes que estar ahí todo el tiempo”, explicó el pasado mes de septiembre. “Tienes que haber aprendido lo que está pasando con el auto, los sistemas. Cada vez que me subo al auto hay algo diferente y nuevo que aprendo”.
“Cuando empiezas a los 44, definitivamente te lleva más tiempo que cuando tienes 20”.
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