Cómo Audi desarrolló sus habilidades híbridas incluso antes de ingresar a la F1

Los ejecutivos de Audi Fórmula 1 dicen que la experiencia de la marca en varias categorías la ayudará a dominar los nuevos motores de la F1 a partir de 2026.

Audi se hace cargo del equipo Sauber con sede en Suiza mientras la F1 entra en una nueva era; Los sistemas de propulsión con especificación 2026 ofrecerán una potencia eléctrica de 350 kW (469 hp), frente a los 120 kW actuales, para una proporción cercana al 50:50 con el motor de combustión interna. Los coches también recuperarán el doble de energía al frenar.

Audi tiene experiencia en la Fórmula E, donde el fabricante fabricó sus propios sistemas de propulsión entre 2015 y 2021, aunque se retiró del campeonato antes de pasar al Gen2 de 250 kW (335 CV): el actual Gen3 Evo alcanza los 400 kW y el próximo Gen4 alcanzará los 600 kW (805 CV).

Aún así, la gestión de la energía era clave en la Fórmula E, y esa experiencia debería resultar útil para Audi, pero no necesariamente tanto como su experiencia en otras disciplinas.

“Quizás Le Mans, incluso más que la Fórmula E, porque la gestión entre el motor de combustión y el sistema eléctrico es más comparable a las nuevas regulaciones”, dijo Gernot Doellner, presidente de las juntas directivas de Audi y Sauber Motorsport.

“Pero cuando se trata de componentes, incluida la Fórmula E, diría que es un buen área de aprendizaje. Tuvimos que buscar cómo mejorar la eficiencia allí y gestionar la energía”.

Audi compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia hasta 2016, ganando las 24 Horas de Le Mans consecutivamente de 2012 a 2014 con su Audi R18 e-tron quattro de propulsión híbrida. El coche tenía una potencia eléctrica de hasta 200 kW (268 CV).

Más recientemente, Audi ganó el Rally Dakar 2024 con su RS Q e-tron, cuya potencia era predominantemente eléctrica con 286 kW (384 CV).

“Si hay algo que me impresionó positivamente al unirme a Audi, es definitivamente la experiencia y las habilidades en híbridos, tal como se han desarrollado a través del Dakar y la Fórmula E”, dijo Mattia Binotto, quien ha dirigido el equipo Sauber F1 – y el proyecto Audi F1 – desde agosto de 2024.

“Sin duda es una gran habilidad, que es útil para nuestro proyecto de Fórmula 1, y sin duda esperamos que nos dé una ventaja”.

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– El equipo de Autosport.com