Dale Earnhardt Jr. y Brian Keselowski explican por qué las carreras en ruta de base son una “empresa enorme”
NASCAR se ha inclinado cada vez más hacia las carreras en carretera en los últimos años, especialmente desde la introducción de los autos Next Gen en 2022. Hay varias razones para esto. Pero, ¿podrían las series de carreras de nivel inferior hacer lo mismo si quisieran? Después de todo, es en NASCAR donde los pilotos de estas series finalmente sueñan con competir.
Técnicamente, podrían hacerlo. Pero tendrán que superar desafíos importantes. Un fan etiquetado recientemente Dale Earnhardt Jr. en las redes sociales, hablando sobre el estado de Virginia International Raceway, y le pidió ayuda para llevar a las familias a la pista. El ícono de las carreras de autos podría hacer precisamente eso programando una carrera del CARS Tour allí. Sin embargo, es más fácil decirlo que hacerlo.
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Dale Jr. respondió al fan exponiendo la realidad absoluta. Aunque le gustaría tener al menos un evento de ruta en el calendario, a través del acuerdo con Dodge se enteró de que sus autos necesitarían transmisiones y cárteres de aceite completamente diferentes. También hay varios otros frentes de gasto que cada equipo deberá considerar. Sin embargo, no está completamente descartado.
Saltando a la conversación, el ex conductor Brian Keselowski escribió: “Es muy caro sin importar lo que hagas. Ojalá puedas lograr que los muchachos usen el mismo chasis, pero el 90% de los componentes son diferentes. Transmisiones, frenos, suspensión LF, rótulas (aprendimos por las malas), ejes, parte trasera, amortiguadores y toda la ubicación de la carrocería”.
Dale Jr. respondió: “Lo lograste. Esta es una tarea enorme para los equipos”.
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Entonces, por divertido que sea ver que el CARS Tour u otras plataformas de carreras populares adopten circuitos en carretera, tiene serias implicaciones financieras. Por otro lado, algunos fanáticos ni siquiera estaban dispuestos a contemplar tal resultado.
Ya cansados de todos los eventos de ruta en el calendario de NASCAR, lo último que quieren ver es la fiebre por otras series. No podían imaginar la idea de que Dale Jr., entre otros, estuviera dispuesto a llevar el CARS Tour a un autódromo. Incluso como piloto, no era muy bueno en los autódromos, lo que dejó perplejo al fandom.
Ha dejado muy clara su posición sobre las carreras de ruta en NASCAR en varias ocasiones. Una vez dijo que si bien estas carreras son una parte crucial de la NASCAR moderna, es en las carreras ovaladas donde reside el verdadero espíritu del deporte. También dijo que le gustaría limitar el número de carreras en ruta a dos por año. Queda por ver qué le depara el futuro al CARS Tour.
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La publicación Dale Earnhardt Jr. y Brian Keselowski sobre por qué las carreras de carretera de base son una “empresa enorme” apareció por primera vez en The SportsRush.