Denny Hamlin espera que la relación entre NASCAR y la industria mejore después de una tumultuosa temporada baja

Tras el acuerdo de la demanda antimonopolio, NASCAR ha trabajado para estabilizar el barco y restaurar la confianza de su público abordando las preocupaciones de los fanáticos en varios frentes. Entre esas medidas se encontraba el cambio del formato general del deporte y la decisión de separarse de Steve Phelps, cuyo mandato incluyó contribuciones significativas a la organización, pero sus comentarios públicos provocaron una reacción sostenida de los fanáticos. Esta decisión muestra la voluntad de NASCAR de reconocer su frustración.

NASCAR también ha abordado cuestiones de pista. Esto aumentó la potencia del automóvil Next Gen, algo por lo que los fanáticos y competidores habían estado presionando. En la mesa de negociaciones, la organización también llegó a puntos en común con 23XI Racing de Denny Hamlin y Front Row Motorsports de Bob Jenkins, avanzando hacia un acuerdo de estatuto sobre términos clave que benefician a los equipos y al deporte.

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En conjunto, estos esfuerzos mostraron el intento de NASCAR de reparar las divisiones que se habían ampliado con el tiempo y restaurar la confianza en la industria. Hablando durante el día de prensa en el estadio Bowman Gray, Hamlin dio su opinión sobre el tema.“Sí, eso espero”, dijo. Habló sobre la mejora de la relación entre la industria y NASCAR.

“Ese es el objetivo. Todos lo usamos como un reinicio, necesitamos pensar de manera más integral y tratar de mejorarlo en lugar de criticar esto y aquello. En general, ¿vamos en la dirección correcta?” Desarrolló este punto enfatizando la paciencia. “Puede que un momento no sea exactamente lo que queremos, pero ¿va en general en la dirección correcta?

“Observé la estrategia interna de NASCAR y lo que nos ofrecieron para volver a donde estábamos, y creo que es la estrategia correcta. No será algo que veamos de inmediato; Esto es algo que podría llevar algún tiempo en el garaje. La prueba estará en el pudín que el deporte y los equipos han dicho que quieren hacer durante la última década.

Estos antecedentes explican en términos generales por qué Hamlin ve progresos por hacer en la relación entre NASCAR y sus partes interesadas. Su propia organización ofrece un ejemplo concreto de cooperación. Hardee's y Xfinity ingresaron como patrocinadores principales en 2026, creando un vínculo comercial entre NASCAR y 23XI Racing.

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Hardee's asumió el papel de restaurante oficial de servicio rápido de NASCAR y al mismo tiempo sirvió como patrocinador presentador de Bubba Wallace, reforzando intereses comunes en lugar de agendas en competencia.

El dueño de 23XI Racing Reconoció además que la colaboración entre los equipos y el deporte ha mejorado en comparación con épocas anteriores, incluida la década de 1990, pero sostuvo que NASCAR todavía está por detrás de otras ligas profesionales.

Citando a Curtis Polk y otros propietarios con experiencia en diferentes deportes, señaló que las reuniones de propietarios en otros lugares se centran en soluciones compartidas y crecimiento de ingresos. En estos contextos, las partes interesadas están pensando en cómo el deporte puede ampliar su base financiera en lugar de limitarse a debatir la estructura.

Hamlin también abordó los cambios de liderazgo de NASCAR.

Hamlin habló con respeto hacia Steve Phelps e indicó que nunca tuvo reservas sobre él y O'Donnell como líderes del deporte. Después de que Phelps se fue, aún tiene que comprender todos los cambios internos relacionados con el papel de O'Donnell en comparación con antes.

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Desde la temporada baja, NASCAR y los propietarios de equipos han celebrado una reunión del consejo de propietarios. “Ciertamente tengo confianza en la dirección que van. En última instancia, los resultados se mostrarán por nuestros números en la televisión y por nuestra gente en las gradas, les afecte o no. En general, siento que el deporte tuvo un buen punto de reinicio a finales del año pasado”. Agregó sus perspectivas después de lo mismo.

Ahora queda por ver cuántos cambios adicionales está dispuesta a hacer NASCAR para complacer a sus fanáticos y distraer la atención de la publicidad negativa que ha recibido últimamente. Las cifras de asistencia y audiencia de las 500 Millas de Daytona de 2026 deberían ser un buen indicador de esto.

La publicación Denny Hamlin espera que la relación entre NASCAR y la industria mejore después de una temporada baja tumultuosa apareció por primera vez en The SportsRush.