Doonan explica por qué IMSA estableció la regla de 'conducta de la balanza de pagos'

El presidente de IMSA, John Doonan, ha explicado por qué el organismo sancionador ha decidido instituir una nueva norma que silencia a los miembros del paddock cuando critican públicamente el equilibrio de rendimiento (BoP).

Durante una reunión con los medios el sábado por la mañana antes de la edición número 64 de la Rolex 24 en Daytona, Motorsport.com le preguntó a Doonan sobre el proceso de pensamiento detrás de la regla.

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“Voy a hablar sobre la balanza de pagos y trataré de adelantarme a todos”, dijo Doonan. “Es una parte necesaria de nuestro deporte. Tenemos 18 fabricantes de automóviles que compiten en este deporte con todas las plataformas diferentes, todos los sistemas de propulsión diferentes y todas las aerodinámicas diferentes.

“Es extremadamente importante para producir la increíble serie que queremos tener con BoP. Es una parte necesaria. Realmente me encantan nuestras reuniones de BoP. La gente puede decir que necesito ir a ver a mi médico, pero la conclusión es que este es el producto que estamos lanzando. Así que tenemos un proceso muy claro.

“Hemos trabajado muy duro con los fabricantes para tener un buen entendimiento y una buena línea de comunicación sobre cómo, ya sabes, debería funcionar la BdP. Y presentar al final de la carrera un campo de juego nivelado donde todos estén luchando. Todos tienen una oportunidad”.

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“Ese es nuestro objetivo final en IMSA. Y sé que creo que eso es lo que los fabricantes quieren. Eso es lo que yo quería cuando estaba del lado del fabricante. Para tener un buen proceso, se necesita comunicación. Creo que la comunicación debe permanecer con nosotros. Ya sabes, todos estamos en el negocio”.

“Todos tenemos la misión de hacer crecer el deporte, no destruirlo. Y creo que nuestro deporte de carreras de autos deportivos de resistencia es lo suficientemente delicado como para entender que queremos educar a la gente sobre qué es la BoP y cómo funciona.

“Así que nos corresponde a nosotros comunicar más sobre este tema. Pero en resumen, simplemente no deberíamos expresar nuestros problemas en público. Ese es el punto”.

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La regla se introdujo a principios de este mes y figura como Artículo 2.2.3. (“Conducta y Comunicaciones” en el Reglamento Deportivo ahora establece: “Los fabricantes, competidores, conductores, constructores y cualquier persona o entidad asociada con sus inscripciones no deben intentar influir en el establecimiento del Balance de Desempeño (BdP) ni hacer comentarios públicos sobre el proceso, metodología, datos o resultados del BdP, incluidas, entre otras, declaraciones realizadas a través de medios tradicionales, medios digitales o plataformas de redes sociales.

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I. La determinación de si cualquier conducta o comunicación constituye una violación de lo anterior, independientemente de su intención, se hará exclusivamente a criterio exclusivo de IMSA. ii. Cualquier infracción puede ser sancionada por los funcionarios de IMSA en cualquier momento antes, durante o después de una competencia de IMSA.

Doonan confirmó que la regla sigue una regla similar creada voluntariamente por el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

“Obviamente tenemos nuestra alianza estratégica con el ACO (Automobile Club de l'Ouest), Pierre (Fillon, presidente del ACO) y su equipo. Y lo analizamos y lo ajustamos de la misma manera. Pero la intención es la misma.

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“No estamos tratando de impedir que nadie hable con los medios. Por supuesto, queríamos contar la historia. El hecho de que todos ustedes estén aquí es realmente importante para nosotros. Pero eso es todo. Eso es todo lo que queremos hacer”.

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