El gobierno de Estados Unidos admite su responsabilidad en el accidente aéreo en Washington que mató a patinadores artísticos

El gobierno de Estados Unidos ha reconocido su papel en el accidente aéreo más mortífero en suelo estadounidense en más de dos décadas. El accidente mató a 67 personas, incluido un grupo de jóvenes patinadores artísticos de élite, además de sus padres y entrenadores, que acababan de asistir al Campeonato Estadounidense de Patinaje Artístico en Wichita, Kansas.

El gobierno reconoció el miércoles que las acciones de un controlador de tráfico aéreo y pilotos de helicópteros del ejército desempeñaron un papel en la colisión del 29 de enero entre un avión de pasajeros y un Black Hawk cerca de Washington.

Seis miembros o asociados del Skating Club of Boston formaban parte de la comunidad de patinaje artístico que murieron en el accidente. Entre ellos se encontraban los patinadores adolescentes Jinna Han y Spencer Lane, sus madres y entrenadoras Evgenia Shishkova y Vadim Naumov, un patinador dos veces olímpico que ganó el título de parejas en el campeonato mundial de 1994.

En total en el avión viajaban 60 pasajeros, cuatro miembros de la tripulación y tres militares.

La respuesta oficial dijo que el gobierno fue responsable del accidente en parte porque el controlador de tránsito aéreo violó los procedimientos de separación visual esa noche. Este expediente también indica que el “fracaso de los pilotos de helicópteros del ejército en mantener su vigilancia para ver y evitar” el avión compromete la responsabilidad del gobierno.

La presentación también sugiere que otros, incluidos los pilotos del avión y las aerolíneas, también pueden haber desempeñado un papel en el accidente. La demanda culpa a American Airlines y PSA Airlines por su papel en el accidente. Ambas aerolíneas han presentado mociones de desestimación.

El gobierno ha negado cualquier negligencia por parte de los controladores de tráfico aéreo o de la Administración Federal de Aviación o de funcionarios militares.

Dado que se espera que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte publique su informe a principios del próximo año, los investigadores ya han identificado una serie de factores que llevaron al accidente. Esto incluye el helicóptero que volaba 78 pies por encima del límite de 200 pies en una ruta que permitía muy poca separación entre los aviones que aterrizaban en la pista secundaria de Reagan y los helicópteros que pasaban por debajo. Además, la NTSB dijo que la FAA no reconoció los peligros en torno al concurrido aeropuerto, a pesar de 85 casi accidentes en los tres años anteriores.