El ingeniero de carreras de Ferrari de Lewis Hamilton designado para un nuevo cargo

El ingeniero de carreras de Lewis Hamilton para la temporada 2025 de Fórmula 1 ha sido trasladado a un nuevo puesto en Ferrari.

Riccardo Adami se hará cargo de la academia de pilotos de Ferrari y de su anterior programa de pruebas de coches.

Un comunicado de Ferrari no hizo referencia a Hamilton por su nombre, y sólo dijo: “El nombramiento del nuevo ingeniero de carrera para el auto número 44 será anunciado a su debido tiempo”.

La medida sigue a la especulación constante a lo largo de la campaña de 2025 de que hubo problemas de comunicación entre Hamilton y Adami.

Hamilton, de 41 años, siempre ha negado que ese fuera el caso e insistió en que su relación iba bien, a pesar de la impresión que dejaron varias de sus conversaciones en la radio del equipo.

La relación con su ingeniero de carrera es una de las más importantes para cualquier piloto.

El ingeniero es la persona con la que el conductor habla por radio desde el coche, deciden juntos qué cambios hacer para mejorar el rendimiento del coche y, a veces, el papel es tanto de asesor como de colega.

Antes de unirse a Ferrari, Hamilton trabajó con un ingeniero de Mercedes, Peter Bonnington, durante sus 12 años con el equipo.

Hamilton, siete veces campeón, tuvo una primera temporada difícil en Ferrari y ha expresado en repetidas ocasiones su creencia de que se necesitaban cambios dentro de la organización, sin especificar cuáles eran.

El comunicado de Ferrari añade: “La amplia experiencia (de Adami) en pista y en la Fórmula 1 contribuyen al desarrollo de futuros talentos y al fortalecimiento de la cultura del rendimiento en todo el programa”.

Los programas de pruebas para autos anteriores se han vuelto importantes en la F1 como una forma de brindar experiencia a los conductores jóvenes, ya que las pruebas durante la temporada de los autos actuales son muy limitadas.

Hamilton fue superado por su compañero de equipo Charles Leclerc en su primera temporada en Ferrari.

El británico terminó un puesto y 84 puntos detrás de Leclerc en el campeonato y fue derrotado por el monegasco 22 veces por siete en la clasificación, con una ventaja media de 0,15 segundos por vuelta. La posición media en parrilla de Leclerc fue de 5,6 mientras que la de Hamilton fue de 9,5.

Hamilton fue eliminado en la primera sesión de clasificación para las últimas tres carreras de la temporada.

En la última carrera del año en Abu Dhabi, hubo un altercado aparentemente incómodo entre Hamilton y Adami, cuando el británico le dijo a su ingeniero que no le informara quién estaba delante de él en la pista.

Después de ser informado de que el coche que tenía delante era Gabriel Bortoleto de Sauber, Hamilton respondió: “Deja de decirme que estoy compitiendo con gente. Sé que estoy compitiendo contra él, hombre. Déjamelo a mí. Estoy compitiendo con todos los que están delante de mí”.

Adami trabajó anteriormente con Carlos Sainz y Sebastian Vettel y tuvo una relación a veces tensa con el alemán.

Hubo varias ocasiones durante la temporada 2017-18 en las que Ferrari tuvo un auto competitivo pero dejó que sus esperanzas de título se desvanecieran debido a una serie de errores, cuando Vettel perdió la paciencia con las operaciones de carreras del equipo.

Sainz también cuestionó varias veces las decisiones estratégicas del equipo durante sus cuatro años en Ferrari.