El motor de 850 cc de KTM para la temporada 2027 de MotoGP se revela en los test de Jerez

KTM se ha convertido en el primer fabricante de MotoGP en poner en pista su nuevo motor 2027, y Pol Espargaró compartió en las redes sociales un vídeo de una prueba privada en Jerez.

Después de poner en marcha su nuevo motor de 850 cc en el banco de pruebas por primera vez en octubre, KTM ha dado el siguiente paso en el desarrollo del sucesor de la RC16 para la normativa de 2027.

No es ningún secreto que los fabricantes ya han transferido importantes recursos al próximo ciclo regulatorio, a pesar de que la temporada 2026 todavía tiene prototipos actuales por delante.

MotoGP se está preparando para una de sus mayores revisiones técnicas en décadas, con regulaciones prácticamente sin cambios desde la introducción de una ECU común en 2016. Además, 2012 fue la última vez que los fabricantes se vieron obligados a cambiar la cilindrada del motor, y la serie volvió a motores de 1.000 cc en lugar de las unidades anteriores de 800 cc.

Si bien todas las fábricas han trabajado duro para construir motocicletas que cumplan con las nuevas regulaciones, que también incluyen una aerodinámica reducida, la prohibición de dispositivos de altura de manejo y un cambio a neumáticos Pirelli, ninguna había utilizado hasta ahora un motor de 850 cc en la pista.

KTM, cuyo futuro a largo plazo en MotoGP era anteriormente incierto debido a sus dificultades financieras, se adelantó a otros fabricantes y lanzó lo que parece ser un primer prototipo de su motor 2027 en una prueba privada.

En un vídeo compartido en Instagram, el piloto de pruebas de KTM Espargaró presentó el jueves en Jerez una motocicleta equipada con el nuevo motor y neumáticos Pirelli.

“¿Escuchaste eso? El motor acaba de arrancar. Nuestra 850cc está viva y lista para competir en 2027”, escribió.

La publicación generó comentarios de KTM Racing y del piloto de Tech3 Maverick Viñales, agregando aún más credibilidad a la prueba.

A principios de octubre, KTM anunció que había completado las pruebas iniciales de dinamómetro para el concepto de motor 2027 de 850 cc en su sede de Mattighofen. Esto se complementó con un vídeo del primer arranque del motor.
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La declaración también sirvió para reforzar el compromiso de KTM con MotoGP tras la adquisición del fabricante austriaco de motocicletas por parte de Bajaj Auto este verano.

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– El equipo de Autosport.com