Fuoco le da a Ferrari el primer triunfo en la carrera principal
Antonio Fuoco se vengó de su decepción del año pasado consiguiendo una primera victoria para Ferrari en la Copa del Mundo FIA GT en Macao con una actuación dominante.
Fuoco chocó con Raffaele Marciello hace 12 meses, pero el piloto de BMW nunca tuvo la oportunidad de luchar esta vez ya que el Ferrari 296 GT3 AF Corse de Fuoco mantuvo su superioridad durante la clasificación y la carrera de clasificación.
Fuoco mantuvo el liderato al inicio de la carrera principal, mientras que Marciello aprovechó la velocidad superior en línea recta de su BMW M4 GT3 de Rowe Racing para pasar del cuarto al segundo lugar al inicio. Pero un ligero contacto con el Porsche 911 GT3 R de Absolute Racing de Alessio Picariello en la primera curva hizo que Picariello girara hacia las barreras.
Poco después hubo más drama cuando Laurin Heinrich empujó a su compañero piloto de Porsche, Ayhancan Guven, contra las barreras en Lisboa, con Luca Engstler (Lamborghini Huracan GT3) y Dorian Boccolacci (Porsche) también eliminados.
El inevitable período del coche de seguridad pareció darle a Marciello la oportunidad de reanudar su batalla con Fuoco del año pasado, pero el piloto de Ferrari manejó el reinicio de manera brillante y nunca le dio a Marciello la oportunidad de atacar.
La ventaja de Fuoco al final de la primera vuelta del reinicio era de 1,818 segundos y continuó alejándose del BMW durante el resto, hasta cruzar finalmente la línea de meta con casi cuatro segundos de ventaja.
Coronó una buena racha para Ferrari cuando Fuoco ayudó al Cavallino Rampante a ganar su primer título mundial de autos deportivos de alto nivel en 53 años en el Campeonato Mundial de Resistencia de Bahréin el fin de semana anterior.
Marciello enfrentó una presión cada vez mayor por parte de los Audi de Heinrich y Joel Eriksson a medida que avanzaba la carrera de 16 vueltas, pero logró conservar el segundo lugar.
Heinrich completó el podio, pero él y Eriksson afrontarán una investigación posterior a la carrera sobre su posible papel en el caos de Lisboa en la gira inaugural.
El Ferrari Harmony Racing de Yifei Ye se había alineado junto a Fuoco en la primera fila, pero se retrasó cuando Marciello pasó, poniéndolo en peligro en el camino a Lisboa. Ye cayó al quinto lugar y nunca pudo recuperar ninguna de las posiciones.
Los seis primeros los completó Sheldon van der Linde de BMW, quien se recuperó de estrellarse contra las barreras en la clasificación para superar el drama de la primera vuelta y ascender desde el puesto 12.
El Audi de Christopher Haase terminó séptimo por delante del Ferrari de Deng Yi, mientras que una terrible experiencia para el ganador de 2016, Laurens Vanthoor, terminó con su Porsche terminando noveno después de continuar directamente hacia Lisboa en el reinicio.
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