Haas, el primer equipo de F1 en revelar imágenes del coche de 2026

Red Bull lanzó su nueva asociación de motores con Ford en Detroit el jueves, pero el auto exhibido allí con la nueva decoración del equipo era un auto de exhibición que casi no se parecía a su auto de 2026.

Las nuevas reglas para 2026 cambian tanto los automóviles como los sistemas de propulsión (PU). Los motores siguen siendo V6 turbo híbridos de 1.6 litros, pero los componentes eléctricos del motor ahora tienen una importancia mucho mayor en el rendimiento general, con una gestión de energía significativamente mayor durante una vuelta y durante una carrera, y los motores deben funcionar con combustible totalmente sostenible producido a partir de biomasa residual o procesos de síntesis industrial.

Los equipos revelarán sus autos individualmente en una serie de lanzamientos en línea durante las próximas tres semanas, antes de la primera prueba pública de pretemporada en Bahréin del 11 al 13 de febrero, seguida de una segunda del 18 al 20 de febrero.

Hay una primera prueba en Barcelona la última semana de enero, pero es privada y no se permiten medios independientes.

La primera carrera de la temporada es el Gran Premio de Australia en Melbourne del 6 al 8 de marzo.

El director del equipo, Ayao Komatsu, dijo que la escala de los cambios regulatorios planteaba un gran desafío para Haas como el equipo más pequeño de la F1.

“No creo que ningún equipo, ni siquiera el más grande, pueda decir que está totalmente equipado para afrontar esto. Sin embargo, para nosotros el desafío es mayor”, afirmó.

“Habrá una gran variación entre equipos debido a dos cosas.

“El primero es la PU, con los equipos que utilizan el mismo proveedor probablemente agrupados, por lo que Mercedes suministra a cuatro equipos, Ferrari a tres, Red Bull a dos, Audi y Honda a uno.

“Luego, en el aspecto aerodinámico, estará completamente abierto y el desarrollo se producirá rápidamente.

“Un orden jerárquico podría establecerse bastante rápido en las primeras cuatro carreras, pero creo que será una temporada muy dinámica. Creo que lo que verás en la primera y segunda carrera será totalmente diferente cuando lleguemos a las últimas carreras del año”.

Komatsu dijo que resolver las complejidades de la gestión energética sería una prioridad importante en las primeras semanas de trabajo.