Jamie Chadwick en el destacado papel de reserva del hipercoche de Le Mans

Los compañeros de equipo de Chadwick durante su temporada 2025 para IDEC fueron el francés Mathys Jaubert y el español Daniel Juncadella, y ambos fueron seleccionados para competir en el hipercoche del próximo año junto a dos pilotos más experimentados, Andre Lotterer y Pipo Derani.

Se espera que el año que viene, Genesis compita con varios fabricantes de automóviles atraídos por los autos deportivos debido a sus reglas de diseño flexibles y su alternativa más barata a la Fórmula 1.

Ferrari ganó el campeonato de este año en las 8 Horas de Bahrein este mes, en el auto número 51 que presenta al ganador británico de Le Mans en 2023, James Calado.

El ex as polaco de Fórmula 1, Robert Kubica, ganó las 24 Horas de Le Mans en junio al volante del Ferrari 499P número 83.

Aunque todavía quedan dos plazas por llenar para los dos coches inscritos en el WEC en 2026, parece que Chadwick fue considerado demasiado inexperto, a pesar de ser un piloto “plata” de la FIA, al igual que Jaubert.

Sin embargo, Genesis valora mucho a Chadwick y está satisfecho con su progreso dentro del grupo de pilotos de Genesis.

Chadwick, quien probó un auto Jaguar de Fórmula E el mes pasado, ha asumido varios roles de piloto de desarrollo en equipos como Williams en la Fórmula 1 en los últimos años, puestos a menudo limitados a conducir autos más antiguos con fines de marketing y simulación de conducción.

Pero un puesto de reserva es una de las señales más fuertes de que un importante fabricante está apoyando el talento femenino en las carreras por mérito.

Muy pocas pilotos han competido al más alto nivel en las disciplinas más populares del automovilismo en los últimos años. Más recientemente, la suiza Simona de Silvestro compitió en 10 carreras de Fórmula E en 2016.

Varias pilotos han competido en carreras de la serie estadounidense IndyCar de vez en cuando, con poco éxito.

La británica Amanda Stretton fue la última mujer de alto nivel en competir en Le Mans, en una participación única y no competitiva en LMP1 en 2008.

El mejor puesto para una piloto en Le Mans es el cuarto puesto, para la francesa Odette Siko en 1932.

La última mujer en competir en una carrera de Fórmula 1 fue Lella Lombardi en el Gran Premio de Austria de 1976.