La F1 y la FIA acuerdan un nuevo Acuerdo Concorde de Gobernanza de cinco años
La dirección de la Fórmula 1, el organismo rector de la FIA y los 11 equipos firmaron el último Acuerdo de Gobernanza del Concorde 2026, que establece cómo se desarrollará la serie durante las próximas cinco temporadas.
El acuerdo de gobernanza forma la segunda parte del acuerdo F1 Concorde, junto con el acuerdo comercial firmado antes del Gran Premio de Australia de marzo y cubrirá el período de 2026 a 2030.
Establece elementos críticos de cómo opera el campeonato, incluida la estructura de votación de las reuniones de la comisión de F1, las tarifas de inscripción pagadas por los equipos a la FIA, el mandato del organismo rector y otros aspectos logísticos.
La FIA y la FOM anunciaron conjuntamente el acuerdo al margen de las Asambleas Generales de la FIA de esta semana en Tashkent, la capital de Uzbekistán, que incluyen los Premios FIA del viernes y la reelección de Mohammed Ben Sulayem como presidente de la FIA.
Autosport entiende que, como parte del acuerdo, la FOM y los 11 equipos pagarán colectivamente más dinero al organismo rector a través de una reestructuración de las tarifas de inscripción a la F1, que se espera que la FIA reinvierta en la gobernanza de la serie, incluida la administración, la reunión y otros servicios.
También se entiende que ha habido un cambio en el proceso de votación en las comisiones de la F1, con menos votos de equipo ahora requeridos para alcanzar una mayoría, dando efectivamente a la FIA y a la FOM un mayor peso de voto para impulsar cambios regulatorios.
Inicia la acción
Foto de: Giuseppe Cacace – AFP – Getty Images
A partir de 2026, el número de votos de equipo necesarios para lograr una mayoría normal en las reuniones de la Comisión de F1 se ha reducido de seis a cuatro de 11 equipos -más la FOM y la FIA-, mientras que una súper mayoría ahora elegirá seis de 11 equipos en lugar de ocho. Se espera que este movimiento le dé a la serie una plataforma más estable para realizar cambios difíciles cuando sea necesario.
La FIA ha querido durante mucho tiempo una mayor parte de los ingresos después de ver crecer la popularidad de la F1 desde que se firmó el último Acuerdo Concorde hace cinco años, cuando los competidores le pidieron que invirtiera en profesionalizar la administración y otros servicios que brinda a la serie.
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– El equipo de Autosport.com
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