La Fórmula E predice una diferencia de rendimiento “muy pequeña” con la F1 con Gen4

El coche Gen4 de Fórmula E, presentado el mes pasado, representa un gran paso adelante en todos los parámetros de rendimiento para su debut en la campaña 2026/27.

Se espera que la serie totalmente eléctrica entregue 600 kW de potencia (más de 800 hp), lo que representa un aumento sustancial con respecto a los autos actuales, con el Gen3 Evo alcanzando un máximo de 350 kW (469 hp).

El paquete Gen4 también introducirá la tracción total permanente, donde el sistema sólo se activa durante los duelos de clasificación, en la salida y en el modo de ataque.

Además, contará con dos configuraciones aerodinámicas (una especificación de alta carga aerodinámica para la clasificación y una alternativa de baja carga aerodinámica diseñada para las carreras) y el auto en sí será notablemente más alto y ancho que su predecesor.

En conjunto, estos cambios respaldan una de las ambiciones de larga data de la Fórmula E: establecer una plataforma de deportes de motor de clase mundial, capaz de rivalizar con la Fórmula 1.

El CEO de la Fórmula E, Jeff Dodds, dijo a Autosport: “El salto que estamos dando con Gen4 sobre Gen3 es mayor que cualquier salto que hayamos dado en una generación. Tracción total, 71% más potencia, alrededor de 10 segundos por vuelta más rápido que el auto Gen3 actual. Así que no hay duda de que cierra la brecha en la Fórmula 1”.

“Y, de hecho, el próximo coche de Fórmula 1 probablemente será un poco más lento, por cierto. Así que la diferencia será muy pequeña. Pero el coste de invertir en construir el coche y ser propietario de un equipo de carreras es sólo una fracción del de un equipo de Fórmula 1”.

“Así que básicamente obtienes el 95 o 98 por ciento del rendimiento por una fracción de la inversión. Creo que Gen4 nos pone justo detrás (de la F1), y Gen5 es probablemente más rápido”.

La mención del Gen5 es deliberada, ya que los primeros trabajos de desarrollo del automóvil que sucederá al Gen4 ya están en marcha.

“Por supuesto, el pensamiento nunca se detiene”, dijo Dodds, expresando su entusiasmo inicial por lo que se avecina. “Ni siquiera corremos con neumáticos lisos. Corremos con neumáticos de carretera. No tenemos mucha carga aerodinámica, no estamos en túneles de viento y los equipos no desarrollan diferentes paquetes aerodinámicos”.

“Estamos logrando esta velocidad en función de la batería, el tren motriz y el software. Entonces, sí, Gen5 se beneficiará de un mejor desarrollo de la batería y el desarrollo de la batería es increíble en este momento”.

El coche Gen4 atraerá a los “mejores conductores del mundo”

La Fórmula E ha atraído recientemente a talentos como Taylor Barnard y Zane Maloney directamente de la Fórmula 2. Esta temporada, Pepe Martí y Felipe Drugovich harán una transición similar, aunque el brasileño hizo el cambio tres años después de ganar el título de F2, después de haber esperado al margen como piloto reserva de Aston Martin por una oportunidad en la F1 que nunca llegó.

Taylor Barnard, DS Penske

Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images

Pero con el paquete Gen4, Dodds espera que los conductores comiencen a ver la Fórmula E como un destino en lugar de una alternativa.

“Podría hablar de muchos pilotos, pero los dos que creo que son particularmente interesantes son Taylor Barnard, quien tomó la decisión de pasar directamente de la F2 a la Fórmula E y no mirar realmente la F1. Y está Felipe Drugovich, quien obviamente era el piloto reserva de Aston Martin y se reunió con él y lo están haciendo en anticipación al próximo auto”, dijo.

“Creo que cuando la gente vea el coche y tenga la oportunidad de conducirlo, varios pilotos de F1 (los mejores pilotos del mundo) lo verán como un lugar potencial para construir su futuro”.

Casualmente, Dodds cree que la misma lógica se aplica a los fanáticos, ya que la serie busca expandir su audiencia a medida que se acerca a la era Gen4.

“Al final del día, podemos hacer muchas cosas bien, pero los fanáticos del automovilismo quieren ver el más rápido, quieren ver la velocidad”, añadió. “Así que el hecho de que podamos mostrar un gran salto en términos de velocidad y potencia en este coche, creo que es más emocionante para todos”.

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– El equipo de Autosport.com