La moto de MotoGP 2026 de KTM parece “como si hubiera sido construida desde cero”

Pedro Acosta dice que la magnitud de las mejoras que KTM ha realizado durante el invierno le hace sentir como si el fabricante austriaco hubiera construido una moto de MotoGP completamente nueva desde cero.

Aunque existen serias dudas sobre si Acosta permanecerá en KTM en el próximo ciclo de reglas, el optimismo está creciendo dentro del equipo sobre lo que pueden lograr esta temporada.

Esta confianza surge tras un agresivo esfuerzo de desarrollo durante el invierno, mientras los ingenieros de Mattighofen trabajaban para extraer las mejoras de rendimiento finales del RC16 de actual generación.

Esto contrasta marcadamente con la situación que enfrentó KTM antes del inicio de la temporada 2025, cuando la insolvencia de la compañía provocó el cierre de la fábrica y le impidió realizar cambios significativos en su prototipo de MotoGP.

Aunque la máquina 2026 no es un diseño completamente nuevo en términos técnicos, Acosta dijo que la escala de los cambios invernales ha transformado la moto, haciéndola sentir “completamente nueva” en comparación con el año pasado.

“A principios del año pasado fuimos a Malasia (prueba) con algunas actualizaciones para mi moto 2024, pero realmente no hubo nada nuevo hasta mitad de temporada”, dijo Acosta después del evento de lanzamiento en línea de KTM. “Este año veo un paso más grande, tal vez no dos (pasos), pero veo una bicicleta completamente nueva construida desde cero. Y eso te da mucha confianza”.

“También es cierto que la situación general en la fábrica ya no es la misma que hace un año. Se puede sentir en la cara de la gente, que todos están más tranquilos y con más confianza. Eso te hace respirar”.

Brad Binder se hizo eco del sentimiento de su compañero de equipo Acosta, revelando que KTM ya había progresado con el paquete llevado a la prueba de Valencia en noviembre, con más mejoras en proceso para Sepang.

“A estas alturas de la temporada pasada, definitivamente teníamos muchas menos cosas que probar”, dijo. “(Este año) definitivamente hay muchos más temas importantes y muchas más cosas que probar cuando lleguemos a Malasia.

“Yo diría que el año pasado fue en gran medida una copia de nuestra moto del año anterior. Pero este año, por el momento, parece que todavía tenemos algunos elementos nuevos que probar.

“Ya en Valencia hemos visto algunas pequeñas mejoras. Así que estoy bastante seguro de que después de esta temporada baja estamos preparados y podremos dar un paso adelante”.

El jefe de KTM MotoGP, Pit Beirer, describió la temporada baja 2025/26 como un regreso a la normalidad para el equipo, diciendo que un “presupuesto estable” le permitió montar un importante esfuerzo de desarrollo durante el invierno.

Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah / Icon Sportswire vía Getty Images

“No es ningún secreto que la situación de la empresa (también) se ha abierto camino en todo nuestro proyecto de MotoGP (y) nos ha causado una verdadera mella y un verdadero revés”, dijo.

“Pero el hecho de que hayamos podido salir de este revés y volver a ser aspirantes al podio en MotoGP me hace estar muy orgulloso del equipo, de todos los que se quedaron a bordo luchando y teniendo el espíritu y poniéndonos en una posición en la que podríamos prepararnos ahora para el 26 de una manera normal, como tener nuevas piezas listas para los pilotos en Valencia, (permitiendo a los pilotos) elegir lo que quieren tener en Sepang – (y) en Sepang tendrán lo que pidieron”.

“Creo que parecemos realmente preparados para el 26. Este año tuvimos un presupuesto estable y una planificación sólida. Paramos en Navidad; todos pudimos recuperarnos y prepararnos para la construcción de la moto. Así que hemos vuelto mucho más a la normalidad. Me siento bien. Creo que podríamos dar un buen paso adelante con la moto del 26”.

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– El equipo de Autosport.com