Lambiase seguirá siendo el ingeniero de carrera de Verstappen para F1 2026

El futuro de Gianpiero Lambiase ha sido un gran tema de discusión en los últimos meses. Inmediatamente después del Gran Premio de Abu Dabi, fuentes dijeron a Autosport que su papel exacto para 2026 se discutiría durante el invierno, debido a circunstancias privadas.

Estas condiciones privadas también explican por qué Lambiase se perdió los grandes premios de Austria y Bélgica, y por qué dejó mostrar sus emociones después de la última carrera de lo que había sido una temporada difícil en varios frentes.

Desde entonces, Lambiase ha estado vinculado con otros equipos, incluidos Aston Martin y Williams. Esto no es sorprendente, ya que Lambiase está muy bien considerado como ingeniero de carreras y sus responsabilidades se han ido extendiendo mucho más allá en los últimos años.

Además de ser el ingeniero de carreras de Max Verstappen y, por tanto, la voz familiar en la radio del equipo, también es responsable de las carreras en Red Bull.

Autosport sabe ahora que Lambiase mantendrá las mismas funciones dentro del equipo austriaco este año. Dicho esto, esto no significa necesariamente que se descarten por completo acontecimientos a largo plazo. Se entiende que aún no se ha tomado una decisión final sobre las ofertas de otros equipos, y los altos ejecutivos de la F1 a menudo están sujetos a períodos de licencia para trabajar o están sujetos a sus contratos de todos modos. El contrato de Lambiase con Red Bull se extiende hasta finales de 2027.

La complejidad de estas cuestiones también fue evidente en el caso de Will Courtenay, quien desde entonces comenzó como director deportivo de McLaren. Inicialmente mantuvo su contrato con Red Bull hasta mediados de 2026, aunque los dos equipos llegaron más tarde a un acuerdo sobre una salida anticipada.

Aparte de eso, el equipo de ingeniería de Verstappen está experimentando algunos cambios. A varios miembros veteranos se les han ofrecido nuevos desafíos en otros lugares (por ejemplo, David Geoffrey Mart en Audi), aunque el ingeniero de rendimiento Tom Hart permanecerá con el equipo durante este año calendario. Se espera que se una a Williams en 2027, pero terminará la temporada 2026 en Red Bull.

También ha habido algunos cambios en la mecánica. En octubre del año pasado, se hizo público que el proyecto F1 de Audi, liderado por el ex alto funcionario de Red Bull, Jonathan Wheatley, había reclutado a Matt Caller, el mecánico número uno de Verstappen.

¡Queremos saber de usted!

– El equipo de Autosport.com