Lando Norris gana la pole en el GP de F1 de Las Vegas en mojado mientras Oscar Piastri cae al quinto lugar | Fórmula 1 2025

Lando Norris consiguió la pole position para McLaren en el Gran Premio de Las Vegas con una magnífica vuelta en condiciones húmedas y peligrosas en el circuito urbano de Nevada, acercándose a su primera victoria en el campeonato mundial de Fórmula 1.

El líder de la carrera por el título venció al Red Bull de Max Verstappen hasta el segundo lugar, pero con su rival más cercano en el campeonato, su compañero de equipo Oscar Piastri, solo en quinto lugar, Norris tiene la oportunidad de ampliar aún más su ventaja en la cima de la clasificación.

Carlos Sainz fue tercero con Williams y George Russell cuarto con Mercedes.

Lewis Hamilton, sin embargo, tuvo otra actuación muy pobre, terminando último, 20º para Ferrari, luchando para que los neumáticos funcionaran en condiciones muy húmedas en la Q1 y desafortunado con una bandera amarilla tardía. El Ferrari tuvo problemas para cambiar sus neumáticos en mojado durante toda la temporada, pero el compañero de equipo de Hamilton, Charles Leclerc, fue aún mejor, finalizando noveno y estuvo tres segundos por delante de Hamilton en la primera sesión.

“(El neumático de lluvia total) fue tan malo como pudo ser”, dijo Hamilton. “No podía ver nada. Creo que en algún momento golpeé la pared. Ni siquiera podía ver las esquinas”.

Después de mostrar un ritmo real en la última sesión de entrenamientos libres, Hamilton volvió a ser extremadamente decepcionante en lo que ha sido una agotadora temporada de debut con Ferrari. “Hoy fue increíble”, dijo. “Simplemente no hice una vuelta al final. Sentí que éramos los más rápidos y luego salimos de la clasificación en el puesto 20. Este año es definitivamente el más difícil”.

Para Norris, mientras intenta asegurar su primer título de F1, hizo exactamente lo que se necesitaba, no sólo consiguiendo la pole, sino más importante aún, superando a Piastri en una pista donde McLaren esperaba tener dificultades.

Norris aventaja al australiano por 24 puntos y a Verstappen por 49. Tal como están las cosas, terminar por delante de Piastri en los tres encuentros restantes sería suficiente para ganar el título. De hecho, si Norris logra aumentar su ventaja a 26 puntos al final de la siguiente ronda en Abu Dhabi, eso sería suficiente para ganar el título allí.

Sigue en una buena racha, recuperando el contacto con el coche en un momento crucial del campeonato y justo cuando Piastri se tambaleaba. Norris estaba a 34 puntos de su compañero de equipo después del GP de Holanda en agosto, pero desde entonces ha logrado buenos resultados de manera constante, incluidas la pole y victorias en las dos últimas carreras en México y Brasil. Suficiente para inclinar la batalla por el campeonato a su favor.

Norris y McLaren restaron importancia a sus posibilidades este fin de semana en Las Vegas, en un circuito que no se adapta a su coche debido al bajo agarre y las bajas temperaturas, y el equipo no ha terminado por encima del sexto lugar aquí en las dos carreras anteriores. Sin embargo, esta vez mostraron una forma excelente durante la clasificación sobre mojado.

Las sesiones comenzaron bajo una lluvia constante, lo que hizo que lo que ya es una superficie de muy bajo agarre y temperaturas frías fueran un problema absoluto, y la primera vez que la clasificación se llevó a cabo en mojado en Las Vegas y requirió neumáticos completamente mojados.

De hecho, durante sus primeras incursiones, Norris expresó preocupación mientras se alejaba. “Aquaplaning”, dice. “No puedo mantenerlo en la pista”.

Sin embargo, a medida que la lluvia amainó, la pista comenzó a secarse rápidamente en la línea de carrera y los tiempos disminuyeron. Sin embargo, los márgenes seguían siendo buenos, como descubrió Alex Albon cuando quedó atrapado en su última vuelta en la Q1, chocó contra la pared y sufrió daños que terminaron su sesión en la 16ª posición.

La lluvia paró, pero la pista siguió siendo difícil de gestionar durante el resto de la sesión y con los neumáticos de lluvia todavía en uso, los pilotos se mantuvieron fuera y continuaron dando vueltas mientras los neumáticos de seco mejoraban y los tiempos bajaban. Las últimas vueltas fueron cruciales, con Piastri apenas clasificándose para la Q1 en el décimo lugar.

Para la Q3, los equipos cambiaron a neumáticos intermedios, una vez más continuaron quedándose atrás y acumulando vueltas, lo que hizo que el tiempo fuera crítico para la tanda de vueltas finales. El liderato cambió de manos varias veces durante la cuenta atrás, y Norris colocó la mira con el morro al frente antes de las últimas vueltas rápidas.

Verstappen luego lo tomó cuando terminó su última carrera, pero detrás de él Norris estaba en alerta y, a pesar de un gran tambaleo en las curvas 14, 15 y 16 en el sector final, ya había hecho lo suficiente para una poderosa pole con un tiempo de 1 min 47,934 segundos. Rápidamente quedó indiscutido con una bandera amarilla a su paso cuando Leclerc se abrió y Piastri también tuvo que tomar medidas evasivas para evitar a Isack Hadjar.