Las sesiones de pruebas de F1 los fines de semana de sprint pueden ampliarse en caso de alerta

Las sesiones de entrenamientos libres de Fórmula 1 2026 en un fin de semana de sprint se extenderán en caso de bandera roja para garantizar que los equipos tengan suficiente tiempo de práctica.

Los fines de semana de sprint, los equipos solo tienen una sesión de práctica de una hora el viernes por la mañana antes de pasar directamente a la clasificación de sprint para la segunda sesión en pista más tarde ese día.

Hasta la temporada 2025, el reloj de la sesión seguiría corriendo en caso de una bandera roja, lo que llevaría a un escenario en el que una parada podría tener un impacto significativo en la capacidad de los pilotos y equipos para prepararse adecuadamente para el resto del fin de semana, con las únicas sesiones de FP1 en el Gran Premio de Miami y el Gran Premio de Estados Unidos en Austin de este año, ambas afectadas por banderas rojas.

En la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA en Tashkent, la capital de Uzbekistán, donde se llevan a cabo las Asambleas Generales de la FIA esta semana, se votó un ajuste que permite al director de carreras de la F1 extender la única sesión de entrenamientos del fin de semana de sprint para garantizar a los equipos una hora completa de carrera.

En un resumen de las decisiones del WMSC, la FIA dijo: “Se ha previsto que la FP1 en una prueba de sprint se extienda después de una bandera roja, para garantizar que los competidores tengan el tiempo de práctica adecuado”.

Se entiende que esta bonificación sólo entra en juego si la sesión de entrenamientos libres se suspende antes de los 45 minutos, en cuyo caso la sesión podrá ampliarse tanto como sea necesario a criterio del director de carrera para dar a los competidores los 60 minutos completos de entrenamientos. La sesión no se prolongará si se detiene transcurridos 45 minutos. El cambio sólo se aplica a los seis fines de semana en formato sprint de F1 2026 y no a los fines de semana de Gran Premio habituales, que cuentan con tres sesiones de práctica de una hora.

Entre otros cambios deportivos, la FIA confirmó el regreso a una única prueba de pretemporada a partir de 2027. Para el próximo año, las pruebas de invierno se han ampliado a dos pruebas oficiales de tres días en Bahréin, precedidas por un shakedown en Barcelona para ayudar a los equipos a familiarizarse con los amplios cambios reglamentarios para 2026.

A partir de 2027, la F1 volverá a realizar una prueba única, como ya hizo en 2025, que tuvo lugar en el circuito de Sakhir, en Bahréin.

También hay un ligero aumento temporal en el número de agentes operativos permitidos en el paddock de F1, de 58 a 60 por equipo, para ayudar a los equipos a operar la nueva generación de coches. La FIA también ha simplificado los procedimientos para suspender y reanudar la carrera y ha modificado las limitaciones de los neumáticos en caso de sesión de clasificación en mojado.

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– El equipo de Autosport.com