Los consejos de Verstappen para calentar Antonelli

Andrea Kimi Antonelli terminó segundo en el Gran Premio de Fórmula 1 de Brasil de 2025, aunque esto quedó algo eclipsado por su papel en una colisión con Oscar Piastri en la que el australiano recibió una polémica penalización de 10 segundos.

Aunque la inexperiencia de Antonelli se mostró en ocasiones este año, estuvo espectacular y agresivo durante toda la temporada, y su potencial quedó enmascarado hasta cierto punto por problemas en el auto después de que Mercedes adoptara una geometría de suspensión trasera que luego decidió abandonar.

El respeto que Antonelli se ha ganado entre sus compañeros fue evidente cuando nada menos que una eminencia como el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen se propuso felicitarlo por el podio de Interlagos. Más tarde, cuando le preguntaron qué consejo le daría a un piloto en el lugar de Antonelli, Verstappen fue claro.

“Sigue creyendo en ti mismo”, dijo. “En una temporada de novato, a veces pasas por una montaña rusa emocional. Algunos fines de semana van mejor que otros. A veces tienes grandes esperanzas, a veces no funciona.

“Cometes errores. Tienes buenos fines de semana. Pero en última instancia, todo es parte de la curva de aprendizaje. También tienes que cometer errores para convertirte en un mejor piloto, incluso en la Fórmula 1”.

El drama siguió la temporada de Antonelli como un coro griego, comenzando con un primer fin de semana en el que fue eliminado de la Q1 en Australia pero alcanzó el cuarto lugar en condiciones difíciles y cambiantes. Ganó su primera pole position para la carrera de velocidad en Miami, pero la parte media de la temporada se vio empañada por una falta de sensación trasera después de que Mercedes cambiara a la nueva geometría de suspensión.

Canadá, donde ganó su compañero George Russell y Antonelli terminó tercero, tuvo un resultado aberrante que se debió en gran medida a las características de este circuito: la mayor parte de las frenadas se realizan en línea recta y las curvas son relativamente lentas. Pero eso retrasó la decisión del equipo de volver a la antigua geometría de suspensión trasera, precipitando el peor fin de semana del año para Antonelli en Bélgica.

Allí rompió a llorar tras quedar eliminado en la primera parte de la clasificación para el sprint y el gran premio. En Spa, fue Lewis Hamilton quien apareció para rodear el hombro de Antonelli con un brazo.

Los resultados de Antonelli mejoraron desde Hungría, pero algunos sintieron que fue al menos en parte responsable de la pelea en la primera curva en Sao Paulo que llevó a la eliminación de Charles Leclerc de la carrera. En la reanudación después del despliegue inicial del coche de seguridad, Antonelli tardó en acelerar y tuvo que lidiar con Piastri intentando un pase interior mientras Leclerc tomaba la línea exterior.

Se ha afirmado en varios medios de comunicación que Antonelli estaba en la marcha “equivocada” para la reanudación -tercero, mientras que Piastri y Leclerc eran segundos-, pero los datos apuntan a una situación más compleja. Los tres pilotos superpusieron los frenos y el acelerador para mantener la temperatura de los neumáticos y los frenos y Piastri simplemente pudo presionar el acelerador a fondo más rápido, mientras que Antonelli tuvo que acelerar dos veces a lo largo de la recta principal para sofocar el patinaje de las ruedas.

Algo más subjetiva es la secuencia de eventos en los segundos previos al momento en que Piastri frenó y empujó a Antonelli hacia Leclerc: los comisarios juzgaron que Piastri había tenido toda la culpa, de ahí la penalización, mientras que Leclerc hizo la astuta observación de que Antonelli giró hacia la curva como si el McLaren no estuviera ya allí.

“Creo que este año hasta ahora ha sido una gran curva de aprendizaje para Kimi”, dijo Verstappen. “Pero al mismo tiempo, es muy rápido. Siempre vi eso en cada categoría en la que corrió. Y para él tener un fin de semana como el que tuvo aquí, fue simplemente súper fuerte”.

“Por supuesto, se merecía plenamente estar en este podio hoy, y eso también te da un gran impulso de confianza. El equipo, por supuesto, también le ayuda mucho a desarrollar todo su potencial. Así que está en un muy buen lugar”.

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– El equipo de Autosport.com