Los desafíos que enfrenta Audi de cara a la F1 2026

La temporada 2026 de Fórmula 1 marcará la primera campaña de Audi en el campeonato mundial, ya que la famosa marca de automóviles alemana asume un nuevo desafío.

Audi, que se hace cargo del ya establecido equipo Sauber, llega con sus propios motores y una tripulación sin cambios.

Mientras el equipo presenta su nueva decoración el martes en Berlín, veamos qué esperar.

¿Qué hay de nuevo en Audi?

Al contrario, una identidad. Audi adquirió una participación en la empresa Sauber en 2022 y completó su adquisición en 2024.

Pero el equipo en sí está lejos de ser nuevo. Sauber se unió a la F1 en 1993 como equipo ganador de Le Mans y ha estado presente en el medio de la parrilla durante toda su existencia, incluidas las eras de BMW y Alfa Romeo: 614 Grandes Premios han llevado a una pole position y una victoria, ambas gracias a Robert Kubica en 2008.

Por ello, Audi apuesta por la continuidad invirtiendo en las instalaciones del equipo, modernizando la planta de Hinwil y abriendo el Centro Tecnológico Audi Motorsport. Este último tiene como objetivo “fortalecer y ampliar las capacidades técnicas del equipo”; La nueva infraestructura está ubicada en Bicester, Reino Unido, lo que facilita atraer ingenieros deseables si no tienen que trasladar a sus familias a Suiza.

¿Cuál es el mayor desafío para Audi?

Aunque el equipo con sede en Hinwil en sí no es nuevo, Audi se une a nosotros como nuevo fabricante de sistemas de propulsión, y eso es una tarea difícil a juzgar por la experiencia de Honda como nuevo proveedor de F1.

Pero las dificultades de la marca japonesa de 2015 a 2017 se produjeron al incorporarse al campeonato del mundo un año después de la nueva normativa, lo que no será el caso esta vez.

Audi ha estado involucrado en negociaciones sobre nuevas regulaciones de motores en los últimos años y espera capitalizar su experiencia con máquinas híbridas y eléctricas en el WEC, rally raid y Fórmula E.

Aún así, no sería demasiado sorprendente, dado lo similares que son los nuevos sistemas de propulsión con las especificaciones 2014-2025, si Audi y su recién llegado Red Bull Ford se quedan un poco por detrás de sus homólogos en términos de rendimiento.

Una señal positiva fue que Audi lanzó su automóvil 2026, con su motor completamente nuevo, ya el 19 de diciembre.

¿Cuál es el activo más importante de Audi?

Un activo importante es Nico Hulkenberg. Un veterano de 250 Grandes Premios, lo que lo convierte en el cuarto piloto más experimentado de la parrilla, el alemán de 38 años también tiene un poco más de experiencia que sus pares en el frente energético, ya que formó parte del equipo que ganó las 24 Horas de Le Mans de 2015 al volante de un Porsche 919 Hybrid.

Nico Hülkenberg, equipo Audi F1

Foto de: Audi

El tren motriz del 919 ciertamente no estaba muy cerca de los motores de F1 de 2026, pero la experiencia con la gestión de energía siempre será útil, y cada poquito cuenta.

Mientras tanto, Gabriel Bortoleto, de 21 años, buscará mejorar su alentadora temporada de novato en la F1.

¿Cuál es el objetivo de F1 2026 para Audi?

Audi aspira a luchar por títulos mundiales para 2030, pero queda un largo camino por recorrer para llegar allí. El director general Gernot Doellner describió la temporada 2026 como un “año desafiante”; en otras palabras, se trata de intentar ser lo más competitivo posible y, con suerte, mejorar respecto a la campaña anterior.

En 2025, Sauber solo terminó noveno en el Campeonato de Constructores, pero obtuvo un total decente de 70 puntos, con Hulkenberg logrando un podio en Silverstone.

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– El equipo de Autosport.com