Max Verstappen critica los nuevos coches de F1 'anti-carreras': 'Fórmula E con esteroides'

El cuatro veces campeón Max Verstappen ha dicho que los coches de nueva generación de Fórmula 1 son “anti-carreras” y no divertidos de conducir, comparándolos con la serie de Fórmula E totalmente eléctrica pero “con esteroides”.

Un cambio regulatorio radical para 2026 ha marcado el comienzo de una nueva era de sistemas de propulsión que apuntan a una división cercana al 50% entre la potencia de combustión y la energía de la batería.

Como resultado, se pone más énfasis en la gestión de la energía eléctrica disponible, lo que obliga a los conductores a centrarse en recargar las baterías al frenar y tomar curvas, mientras que se espera que el despliegue táctico de energía sea un factor clave en las carreras.

Después de haber probado el nuevo auto y el tren motriz de Red Bull en Barcelona y Bahrein en lo que va del año, Verstappen dijo que las nuevas reglas le habían quitado parte de la diversión a conducir un auto de F1.

“Para ser honesto, no es muy divertido”, respondió cuando se le preguntó su opinión sobre las nuevas regulaciones. “Yo diría que la palabra correcta es gestión.

“Como piloto, la sensación no es muy parecida a la de la Fórmula 1. Es un poco más como la Fórmula E con esteroides.

“Pero las reglas son las mismas para todos, así que hay que lidiar con eso. Y ese tampoco es mi problema, porque estoy totalmente a favor de eso. La igualdad de oportunidades no me molesta”.

“Pero como piloto puro me gusta conducir duro. Y en este momento no se puede conducir así. Están sucediendo muchas cosas”.

“Mucho de lo que haces como piloto, en términos de aportación, tiene un efecto enorme en el aspecto energético. Para mí, simplemente no es la Fórmula 1”.

“Tal vez sea mejor conducir la Fórmula E, ¿verdad? Porque se trata de eficiencia y gestión del combustible. Eso es lo que representan”.

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“En términos de conducción, no es tan divertido. Pero al mismo tiempo, también sé lo que está en juego con el equipo, con nuestro propio motor. Y viendo el entusiasmo de la gente”.

“Por supuesto, cuando estoy sentado en el coche, siempre haré lo mejor que pueda. Ellos lo saben. Pero el nivel de emoción no es tan alto”.

Uno de los objetivos de las nuevas regulaciones era atraer nuevos fabricantes de sistemas de propulsión al deporte.

En ese sentido, las reglas de 2026 han sido un éxito: el gigante automovilístico alemán Audi se unió a la F1 por primera vez este año y Honda decidió permanecer en el deporte después de planear inicialmente retirarse a finales de 2025.

Red Bull también creó su propio departamento de propulsión para suministrar motores a sus dos equipos después de la decisión inicial de Honda de retirarse.

Las nuevas regulaciones de motores se han combinado con autos más pequeños y livianos, pero aparte de las proporciones revisadas y la nueva pintura de Red Bull, Verstappen dijo que podía encontrar muy pocos aspectos positivos.

“Quiero decir, me encanta la decoración, la decoración es genial”, dijo. “El coche tiene un aspecto fantástico; sinceramente, creo que las proporciones del coche son buenas.

“Ese no es el problema. Es simplemente todo lo demás que, para mí, es un poco anti-carreras”.

“La gente probablemente no estará contenta de que diga esto ahora. Pero soy honesto, ¿y por qué no se me permite decir lo que pienso sobre mi auto de carreras? No puedo evitarlo. Quiero decir, yo no escribí las reglas”.

“Si se tratara, creo, de aspectos no políticos de la elaboración de un reglamento, creo que el coche, probablemente el motor, lo que sea, habría sido muy diferente. Pero sí, así es como es”.

Verstappen ya ha dicho que se retirará de la F1 si no le gusta la nueva generación de coches.

Su Red Bull ya ha sido nombrado por sus rivales Mercedes como el auto de “referencia” en esta etapa de pruebas, pero Verstappen dijo que su participación continua en la F1 nunca ha dependido de acumular campeonatos.

“Para mí, un coche ganador no importa”, dijo. “También tiene que ser divertido conducirlo.

“Creo que en esta etapa de mi carrera. Quiero decir, por supuesto también estoy explorando otras cosas fuera de la Fórmula 1 por diversión, pero sé que hemos estado estancados con estas regulaciones durante bastante tiempo”.

“Entonces, sí, veamos”.