McLaren explica por qué Piastri tuvo problemas en el GP de Brasil de F1

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, explicó por qué Oscar Piastri tuvo dificultades para competir con su compañero Lando Norris en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1.

Habiendo carecido de ritmo en las rondas finales, Piastri fue superado por Norris en todos los segmentos de clasificación (sprint y regular) en Interlagos, con su déficit oscilando entre 0,043 segundos en la Q2 y 0,390 segundos en la Q1; promedió 0,247 segundos en las seis fases.

En el sprint, el australiano cayó del tercer puesto después de golpear un bordillo mojado en la sexta vuelta, ampliando su déficit en el campeonato con respecto a Norris a nueve puntos.

Stella insistió en que Piastri había sido “muy competitivo, muy rápido” desde el inicio del fin de semana, sintiéndose mejor con el coche que en Texas y México, pero argumentó que las malas condiciones de agarre inducidas por las lluvias hicieron la vida difícil para el piloto de 24 años.

“Por el contrario, hoy las condiciones han mostrado mucho menos agarre en la pista que ayer”, dijo el italiano tras la clasificación.

“Algunas de las técnicas necesarias para conducir el coche rápidamente son un poco como las que se requirieron en Austin y México. Así que Oscar está aprendiendo esa técnica, introduciéndola, pero puede tomar un poco más de tiempo explotarlas completamente de una manera natural, especialmente cuando, en condiciones como hoy, tienes el hecho adicional de que en cada curva no sabes exactamente cuánto agarre vas a conseguir debido al viento, y eso incluso alcanzó a Lando en el primer intento en la Q3”.

Piastri admitió haber experimentado con su estilo de conducción durante la carrera en México, y Stella cree que las condiciones recientes de la pista simplemente se adaptan mejor a Norris.

“Creo que para Lando, en este régimen de bajo agarre, es un poco más natural hacer las cosas que son normales para él y producir tiempos de vuelta”, añadió. “Por alguna razón, en los últimos tres eventos hemos tenido condiciones de bajo agarre. Sólo tienes que hacer que el auto haga lo que quieras mientras se desliza”.

“Para el propio Oscar es un pequeño proceso de aprendizaje, pero sabemos que Oscar aprende a la velocidad de la luz y espero que mañana tengamos una carrera muy fuerte por el Oscar”.

Cuando se le preguntó por qué el problema de bajo agarre de Piastri no se había resuelto antes, Stella respondió: “No sólo nunca se ha encontrado con esta secuencia sostenida de condiciones similares, sino que es bastante anormal que los neumáticos y el agarre se comporten como lo han hecho en los últimos tres eventos, no el primer día aquí en Brasil, pero ciertamente el segundo día, donde simplemente no hay mucho agarre, como si realmente tuvieras que arrastrar el auto y controlar tu manejo mientras el auto patina. Son condiciones raras, extrañas”.

Óscar Piastri, McLaren

Foto de: Steven Tee / LAT Images vía Getty Images

“Al mismo tiempo, el deporte es tan competitivo que la diferencia es del orden del uno por ciento. E incluso si decimos, 'Oh, Oscar vino aquí a Brasil', esta es la tercera vez que conduce en Brasil, y cada año las condiciones son ligeramente diferentes”.

Stella también destacó las dificultades de Norris con el manejo de su nuevo coche a principios de temporada, cuando Piastri tenía la ventaja.

“Pensando en Lando, le tomó un tiempo adaptarse al comportamiento de MCL39”, dijo. “Incluso estuvimos hablando con usted y algunas de sus preguntas al inicio de la temporada sobre cómo entender qué estaban haciendo los neumáticos delanteros, dónde estaba el límite de agarre, entender cuándo el auto se sobreviraría. Tomó bastante tiempo y bastante trabajo con Lando, y cuando Lando tuvo esta falta de sensación con el auto, ahora estaba él en el pie trasero. Es tan marginal”.

Norris arrancará el GP de Brasil desde la pole position, con Piastri cuarto en la parrilla.

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– El equipo de Autosport.com