Menos política y centrarse en las “puras carreras”: los objetivos de Laurent Mekies para Red Bull

Aunque la lucha por el título de Fórmula 1 de 2025 se prolongó hasta la carrera final en Abu Dhabi, la tensión en el paddock era completamente diferente a la de 2021. Hace cuatro años, el ambiente entre Red Bull y Mercedes era por momentos hostil, aunque Max Verstappen se burló de ello en la final de 2025.

“Bueno, hostil, hostil… Nadie se golpeó, ¿verdad? No lo encontré hostil”, dijo el cuatro veces campeón del mundo. “Hostil es una palabra bastante extrema. Simplemente era muy competitivo y el hecho de que los dos equipos no se agradaran en ese momento es otra historia. Pero hostil es otra cosa”.

Anuncio

Sin embargo, en aquel momento hubo innumerables juegos políticos entre el entonces jefe de Red Bull, Christian Horner, y su compatriota de Mercedes, Toto Wolff. Estos juegos continuaron un poco cuando McLaren se convirtió en el rival más cercano de Red Bull, ya que hubo insinuaciones sobre flexiones de alas y agua para neumáticos, a lo que el CEO de McLaren, Zak Brown, respondió con una botella especial.

Pero desde el verano esta polémica prácticamente ha desaparecido. Esto fue claramente visible durante la conferencia de prensa del viernes antes del Gran Premio de Abu Dhabi, donde aparecieron juntos Brown y Laurent Mekies, que reemplazó a Horner en julio.

A pesar del título decisivo del fin de semana, el ambiente era notablemente amistoso. Otra señal del cambio de tono fue la llamada “tape gate”, tras la cual Mekies rápidamente declaró que Red Bull dejaría de quitar la cinta de Lando Norris de la pared de boxes. Y este cambio parece en parte debido a Mekies, aunque él no quiera atribuirse el mérito.

Anuncio

“No sé si te refieres a que Red Bull estaba al límite (antes) o no. Creo que tuvimos una pelea muy fuerte, pero tuvimos una pelea justa y limpia. Esa es la forma en que queremos competir. Llevamos todo al límite, pero ciertamente respetamos la competencia”, dijo.

“Cuando se trata de justicia deportiva y respeto a la competencia, creemos que podemos hacer ambas cosas: estar en el límite y respetar la competencia. El deporte es una batalla entre gigantes, y nosotros estamos muy involucrados en esa lucha y respetamos a nuestros competidores”.

¿Red Bull también se beneficia de este enfoque?

Óscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing

Según Mekies, este enfoque no se trata sólo de tratar con los rivales: también beneficia a Red Bull internamente. La idea detrás de esto es tener menos distracciones y menos ruido que antes.

Anuncio

“Permítanme decirlo de esta manera: es un entorno increíblemente competitivo y creemos que para ser competitivo aquí también hay que disfrutar lo que se hace. Trabajamos duro, jugamos duro, ese es el espíritu de Red Bull”, dijo.

“Todo lo que hemos hecho es asegurarnos de que nosotros, como grupo, podamos concentrarnos en las carreras puras y no distraernos demasiado con el ruido circundante. Y hacer lo que básicamente nos encanta hacer, que es intentar que estos autos vayan más rápido en la pista. Así que eso es todo. Centrarse en lo que nos encanta hacer, esforzarnos más que nadie y tratar de disfrutarlo en el proceso”.

Esto corresponde a su formación en ingeniería. Mekies quiere trabajar sistemáticamente y centrarse sólo en las cosas que hacen que el coche sea más rápido. Los juegos políticos no necesariamente encajan en esto, por lo que ahora parecen jugar un papel menos importante dentro de Red Bull que antes.

Anuncio

Pero esta tendencia tampoco se limita a Red Bull.

Con cada vez más ingenieros asumiendo el papel de jefe de equipo (piense en McLaren con Andrea Stella, Ayao Komnatsu en Haas y ahora Adrian Newey en Aston Martin), la controversia pública parece desvanecerse cada vez más. Wolff bromeó con Zandvoort diciendo que la F1, para su entretenimiento, todavía necesita “imbéciles” como jefes de equipo, pero que la guerra verbal estuvo mucho menos presente en la segunda mitad de 2025 que antes.

Lea también:

Anuncio

Verstappen 'ya es el mejor' piloto de F1 pero sigue mejorando: Marko

Verstappen dice que no ha perdido el título de F1 de 2025 en España, pero ¿podría aprender de la actitud de Norris?

Para leer más artículos en Motorsport.com, visite nuestro sitio web.