Michael Jordan dijo al tribunal que “no tenía miedo” de Nascar durante el juicio antimonopolio | michael jordán

Michael Jeffrey Jordan, mientras comparecía cordialmente ante el tribunal federal en Charlotte el viernes, admitió que fue su lado competitivo y su novedad en el deporte lo que animó a 23XI Racing a “desafiar” a Nascar por lo que percibió como violaciones antimonopolio.

Jordan compartió detalles financieros y corporativos de su equipo 23XI y dijo que invirtió $40 millones de sus propios fondos en el éxito del equipo de la Nascar Cup Series lanzado con su socio comercial Curtis Polk y el piloto Denny Hamlin.

“Alguien tenía que dar un paso al frente”, dijo Jordan el viernes en una sala del tribunal de Charlotte, Carolina del Norte. “Era una persona nueva, no tenía miedo. Sentí que podía desafiar a Nascar en su totalidad. Sentí que cuando se trataba de este deporte, había que verlo desde una perspectiva diferente”.

Lo que está en juego es el vencimiento de un acuerdo de 2016 en el que Nascar convirtió a cada equipo de carreras en un “estatuto”. El concepto es similar a otros deportes profesionales que consisten en múltiples franquicias operadas y de propiedad independiente, como los Hornets de la NBA y los Panthers de la NFL en Charlotte. El acuerdo expiraba en 2024 cuando Nascar exigió la renovación de los miembros fundadores.

Jordan permaneció en el estrado de los testigos durante una hora y salió del tribunal en medio de un caos con los medios y los fanáticos clamando por ver o tomar una foto de la leyenda de la NBA. El 23XI de Jordan lidera la prensa en todo el campo con Front Row Motorsports para que Nascar cambie un modelo de negocio que, según Jordan, infringe la ley al mantener las dos manos en el volante.

El problema para Jordan y Heather Gibbs, quienes precedieron a Jordan en el podio el viernes, son los detalles de lo que la nuera de Joe Gibbs llamó seis horas frenéticas y emotivas en septiembre de 2024 durante las cuales el circuito de carreras les dijo a los equipos que tenía que firmar una extensión del acuerdo de fletamento. El documento consta de 112 páginas que detallan el salario de los coches de equipo alquilados y una garantía de entrada a carreras patrocinadas por Nascar.

Jordan dijo que 23XI y Front Row Motorsports decidieron que su única opción posible era negarse a firmar ese paquete de 112 páginas y litigar el caso. Las otras 13 organizaciones firmaron el acuerdo.

Jordan y el copropietario Denny Hamlin se han puesto en contacto con Nascar sobre posibles cambios u opciones de expansión para discutir el asunto. Nascar no hablaba, dijo Jordan.

Pero, en última instancia, la resistencia a este modelo financieramente insostenible se debió principalmente al desempeño financiero habitual de Jordania. Ganador.

“Denny me convenció de que tener un tercer piloto mejoraba nuestras posibilidades de ganar”, dijo el viernes, y compartió que compró un tercer chárter a finales de 2024 por 28 millones de dólares a pesar de la incertidumbre del momento. “Así que me lancé”.

Heather Gibbs detalló su solicitud de un estatuto permanente, que según ella tomó la forma de una carta escrita a Nascar. Dijo que el momento de la firma del contrato no era apropiado. Dijo que Joe Gibbs inicialmente intentó llamar y disuadir a Nascar de forzar la firma de cualquier acuerdo, pero Heather Gibbs dijo que el director ejecutivo Jim France rechazó la solicitud.

“No nos hagan esto”, dijo Heather Gibbs sobre lo que Joe Gibbs les dijo a los ejecutivos de Nascar. Dijo que Francia respondió: “Si me despierto y tengo 20 cartas, tengo 20. Si tengo 30, tengo 30”.