Mir teme que el estúpido comienzo de temporada de MotoGP deje a los pilotos arrepentidos

Joan Mir cree que la temporada cada vez más temprana de MotoGP podría llevar a los pilotos a tomar decisiones de las que podrían arrepentirse, mientras los equipos avanzan a un ritmo récord para finalizar las alineaciones para 2027.

Incluso antes de que comenzaran las pruebas para la próxima temporada en Malasia la semana pasada, ya abundaban las especulaciones sobre cómo podría verse la parrilla de cara a la próxima era de MotoGP en 2027.

Si bien las negociaciones contractuales tempranas se han vuelto comunes en los últimos años, la escala de la revisión técnica planificada para 2027 parece haber acelerado aún más el proceso.

Se espera que los equipos oficiales recluten a sus pilotos para el próximo año a finales de marzo, y el piloto de Gresini, Alex Márquez, admitió recientemente que tiene la intención de decidir su futuro antes de la apertura de la temporada en Tailandia, luego del informe de Autosport que lo vincula con un cambio a KTM.

También se espera que Honda desempeñe un papel importante en el mercado, y el campeón de 2021, Fabio Quartararo, está considerando una medida que pondría fin a su asociación de larga data con Yamaha.

Una medida así podría amenazar el futuro de los actuales pilotos de Honda, dejando potencialmente a Mir o a su compañero de equipo Luca Marini sin un asiento de fábrica para la próxima temporada.

Mir, que consiguió dos podios a finales de 2025, admitió que se sintió presionado a actuar temprano debido a los movimientos de otros pilotos, aunque cree que necesita más tiempo para evaluar adecuadamente sus opciones.

“La verdad es que cada vez se empieza a hablar de nuevos contratos cada vez más temprano, no hay límite”, afirmó. “Ahora parece que alguien empezó a hablar (con los equipos) en noviembre. En mi caso, eso significa que nadie puede dormir porque no quieres quedarte sin un asiento.

“Pero por otro lado también quiero ver las cosas para tomar una decisión. Si no esperas y te excedes un poco en este procedimiento, puedes tomar una decisión que no es la correcta. Pero tienes que tomarla (la decisión) porque todos la toman temprano”.

“Intentaremos jugar nuestras cartas. No sé qué quiero hacer. Es mi decisión en este momento”.

“Es cierto que veo una mejora en el proyecto Honda en los últimos años. He estado a bordo en momentos difíciles.

“El año pasado viste cuando subí al podio, lo celebré como un campeonato porque cuando haces buenos resultados con ellos el sabor es diferente”.

Mir se unió a Honda en 2023 después de que su antiguo empleador, Suzuki, terminara abruptamente su programa de MotoGP. Su estancia en Honda coincidió con el peor periodo del fabricante japonés en la historia de la serie, y consideró seriamente abandonar el campeonato antes de comprometerse finalmente a firmar un nuevo acuerdo que cubriera las temporadas 2025 y 2026.

Si bien la situación de Honda ha mejorado significativamente desde las últimas negociaciones contractuales de Mir con la fábrica, aún no se sabe qué fabricante se adaptará mejor a las regulaciones de 2027.

Cuando se le preguntó por qué sigue indeciso sobre su futuro, el campeón de 2020 respondió: “Honestamente, fue más, ni siquiera pienso en eso. Ni siquiera pienso en lo que quiero hacer.

Luca Marini, Honda HRC

Foto de: Steve Wobser / Getty Images

“Por el momento, creo que estoy empezando el año (2026) de la mejor manera posible. Pero, por otro lado, si los otros corredores llegan a acuerdos, tendremos que movernos. Esa también es la realidad. Así que ya veremos”.

Honda ha contratado al ex piloto de VR46 Marini para sustituir a Marc Márquez en 2024. El italiano sigue siendo una figura popular dentro de la dirección de Honda, que aprecia el trabajo que ha realizado para desarrollar la RC213V.

Sin embargo, aunque dominó a Mir durante la temporada 2025, no pudo igualar a su compañero de equipo en la última parte de la campaña, cuando el rendimiento de la moto estaba en su punto máximo.

Cuando se le preguntó sobre sus planes para 2027, Marini se mostró muy evasivo sobre dónde podría correr la próxima temporada: “Creo que ahora todo el mundo habla mucho por parte de los medios, pero también por parte de los pilotos. Todos los pilotos quieren estar en la posición perfecta en 2027”.

“Ahora no es tan fácil entender cuál es mejor porque todo cambiará.

“Pero hablo constantemente con Honda, con todos los (líderes) japoneses. Tenemos una relación fantástica y ahora creo que todos todavía tienen mucho tiempo para terminar estas cosas”.

“La temporada 2026 ni siquiera ha comenzado todavía”.

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– El equipo de Autosport.com