NASCAR, 23XI Racing y Front Row Motorsports llegan a un acuerdo en demanda antimonopolio

NASCAR y el equipo de carreras de Michael Jordan, 23XI, han llegado a un acuerdo en una demanda antimonopolio. El jueves, las partes llegaron a un acuerdo sobre el supuesto monopolio de NASCAR en las carreras de stock car estadounidenses.

El equipo de Jordan, del que es copropietario junto con el piloto Denny Hamlin, y Front Row Motorsports Inc. llegaron a un acuerdo con NASCAR en el noveno día de su juicio federal. El acuerdo financiero no se divulgará públicamente como parte de los términos del acuerdo.

“Esta resolución refleja nuestro compromiso compartido de mantener un marco justo y equitativo para la participación a largo plazo en el principal deporte de motor de Estados Unidos, uno que apoye a los equipos, socios y partes interesadas y al mismo tiempo garantice que los fanáticos tengan acceso ininterrumpido a las mejores carreras del mundo”, según una declaración conjunta. “El acuerdo permite a todas las partes avanzar con el objetivo unificado de hacer avanzar las carreras de autos stock y ofrecer una competencia excepcional para nuestros fanáticos”.

El año pasado, 23XI y Front Row Motorsports culpan a NASCAR prácticas anticompetitivas y excluyentes que comprometan financieramente a los equipos. La demanda sigue a negociaciones fallidas entre NASCAR y los equipos de carreras sobre un nuevo acuerdo de fletamento, que garantiza dinero y lugares para competir en la Copa.

“Desde el principio, esta demanda tenía como objetivo lograr avances”, dijo Jordan en un comunicado después del acuerdo. “Se trataba de garantizar que nuestro deporte evolucionara de una manera que apoyara a todos: los equipos, los pilotos, los socios, los empleados y los aficionados.

“Con una base para generar equidad e invertir en el futuro y una voz más fuerte en las decisiones futuras, ahora tenemos la oportunidad de crecer juntos y hacer que el deporte sea aún mejor para las generaciones venideras”.

En 2016, NASCAR implementó acuerdos de fletamento, similares a las franquicias. A los 36 equipos involucrados en los acuerdos chárter se les garantizó la entrada a todas las carreras de la temporada y una mayor parte del dinero en efectivo que los equipos no chárter. Después de que expiró el acuerdo anterior al final de la temporada 2024, NASCAR dio a los equipos menos de un día para acordar el acuerdo de fletamento 2025-2031. NASCAR dijo que era su oferta final después de meses de negociaciones. La mayoría de los equipos participaron, pero 23XI y Front Row Motorsports resistieron, lo que llevó a la demanda.

El juez Bell dijo que la solución era “lo correcto”.

“Esto va a ser fantástico para la entidad de NASCAR, la industria de NASCAR, los equipos, los pilotos y, como ustedes mismos han dicho tantas veces, en última instancia, los fanáticos”, dijo Bell.