“¡No era así en 2014!”

George Russell quedó impresionado por la cantidad de carreras realizadas por varios equipos rivales, incluidos Red Bull y Haas, en el día inaugural del shakedown de la Fórmula 1 en Barcelona en 2026.

El primer día de carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya resultó productivo para varios equipos, a pesar de los importantes cambios introducidos en el nuevo ciclo regulatorio tanto en chasis como en sistemas de propulsión.

Mercedes completó 151 vueltas con su nuevo W17, repartidas entre Andrea Kimi Antonelli por la mañana y Russell por la tarde. Pero no fue el único equipo que registró un kilometraje significativo: Haas también superó la marca de 150 vueltas y Red Bull superó las 100 vueltas en el día inaugural.

Si bien los nuevos fabricantes Audi y Cadillac tuvieron un comienzo de prueba más complicado, el panorama general fue significativamente más fluido que las reglas importantes anteriores restablecidas en 2014, cuando la F1 introdujo sistemas de propulsión turbohíbridos V6.

Russell dijo que estaba alentado no sólo por el funcionamiento de Mercedes, sino también por el progreso que se estaba logrando en otras partes del paddock.

“Estamos contentos con nuestro día, pero también quedé impresionado con varios otros equipos”, dijo Russell. “El motor de Red Bull ha completado muchas vueltas, lo que, dado que es el primer motor que construyen, significa claramente que han hecho un buen trabajo.

“Haas también ha gestionado un número similar de carreras que nosotros, por lo que la unidad de potencia de Ferrari también ha acumulado mucho kilometraje. ¡No es como en 2014! El deporte ha evolucionado mucho desde entonces y el estándar, en todos los aspectos, es muy alto ahora”.

El propio programa de Mercedes vio a Antonelli completar 56 vueltas por la mañana antes de que Russell añadiera 95 más por la tarde, llevando al equipo a poco más de 700 kilómetros de carrera a lo largo del día.

El equipo con sede en Brackley no participará en la carrera del martes debido a las previsiones de lluvia para la tarde, y se espera que todos los equipos elijan sólo tres de los cinco días de pruebas en Barcelona.

“Tenemos mucho que aprender con estas nuevas máquinas, por eso es importante que recorramos el mayor número de kilómetros posible y profundicemos en nuestros conocimientos”, afirmó el piloto italiano. “El equipo de Brackley y Brixworth ha hecho un trabajo excelente para llevarnos a esta posición, desarrollando y construyendo un coche capaz de completar más de 150 vueltas en su primer día de funcionamiento.

“Es sólo el comienzo. Habrá cosas que descubriremos en los próximos días que podemos mejorar, pero ese es el punto de las pruebas. Por ahora, sin embargo, el paquete en su conjunto parece bueno, y buscaremos aprovechar este comienzo durante los próximos dos días de carrera que tenemos permitidos aquí en Barcelona”.

Si bien el reinicio técnico de 2026 es significativo, el paso se considera menos extremo que el cambio de motores V8 de aspiración natural a motores turbohíbridos en 2014, que contribuyó a un comienzo mucho más difícil para varios fabricantes en ese momento.

¡Queremos saber de usted!

– El equipo de Autosport.com