Norris lidera a Verstappen en el día inaugural

Lando Norris, de McLaren, abrió el libro en el primer día de pruebas oficiales de pretemporada de Fórmula 1 al ir 0,129 segundos más rápido que Max Verstappen, aunque el piloto de Red Bull completó más vueltas de las que McLaren logró en todo el día.

Oscar Piastri marcó un mejor tiempo de 1m35.602s en 54 vueltas por la mañana, antes de que Norris tomara el control del MCL40 y marcara el mejor tiempo del día (1m34.669s) por la tarde, sumando 58 vueltas al total del coche. Se trata de una distancia más larga que una carrera completa en el Circuito Internacional de Bahrein.

Como era de esperar, dada la relativa inmadurez de los coches, la superficie “verde” de la pista, los fuertes vientos y el hecho de que muchos pilotos viajaban cargados con equipos de medición aerodinámicos, los primeros tiempos de vuelta no ofrecían mucho para entusiasmarse. Cuando algunos pilotos comenzaron a atacar, hubo varios eventos fuera de pista en la curva 10, atribuidos en gran medida al viento de cola, pero también a diferentes enfoques de frenado y recuperación de energía.

Verstappen fue el más rápido de todos en la sesión de la mañana, marcando 1:35,433, considerablemente menos que la pole de Piastri de 1:29,841 en el Gran Premio de Bahréin de 2025. Pero lo que llamó la atención -más allá de que Verstappen fue el primer piloto del día en alcanzar la marca de las 100 vueltas- fue la aparente capacidad del Red Bull para desplegar más potencia eléctrica que sus rivales en vueltas consecutivas.

Al final, Verstappen alcanzó la marca de 136 vueltas, y su mejor tiempo de 1m34.798, establecido durante un stint de siete vueltas con neumáticos blandos a última hora de la tarde, estuvo a sólo 0,129 segundos de Norris.

El mejor tiempo de Charles Leclerc para Ferrari fue 0,521 segundos detrás de Norris, pero completó 80 vueltas en lo que fue un día productivo para la Scuderia. Su compañero Lewis Hamilton marcó la séptima vuelta más rápida del día durante la sesión matinal, cubriendo 52 vueltas.

Esteban Ocon fue el segundo piloto más ocupado del día, completando 115 vueltas con el Haas VF-26 y marcando el cuarto mejor tiempo.

Mercedes, en medio de un creciente embrollo en el sistema de propulsión, pasó desapercibida cuando George Russell completó 56 vueltas por la mañana con un mejor tiempo a 1,439 segundos detrás de Norris. Andrea Kimi Antonelli, conduciendo principalmente con neumáticos duros Pirelli, estuvo 2.960 segundos detrás en 30 vueltas.

Aston Martin se sintió decepcionado ya que su AMR26 solo completó 36 vueltas en total. Lance Stroll completó 33 vueltas durante la sesión de la mañana, pero se detuvo después de sólo tres vueltas más después de la pausa para el almuerzo, cuando el equipo detectó lo que describió como “una anomalía en los datos” del nuevo tren motriz de Honda. La vuelta más rápida del día de Stroll fue de 1m39.883s.

Williams alivió la decepción de perderse por completo el shakedown de Barcelona completando un número impresionante de vueltas durante el día. Carlos Sainz completó 77 vueltas en total durante la mañana, más que la distancia acumulada de carrera. Su compañero Alex Albon hizo 68 por la tarde.

De los equipos que previamente habían optado por introducir etapas de desarrollo o revelar conceptos que anteriormente querían ocultar, Audi fue el más notable. Su R26 salió de los garajes con un tratamiento de pontón completamente diferente al usado en el auto de exhibición en el lanzamiento, o al usado durante el shakedown de Barcelona.

El coche funcionó de manera confiable por la mañana cuando Gabriel Bortoleto completó 49 vueltas, pero luego se averió con Nico Hulkenberg al volante apenas una hora después de la sesión de la tarde, lo que provocó la bandera roja. Hülkenberg volvió a la pista y finalmente completó 73 vueltas. La única otra parada del día fue causada por el tartamudo Alpine de Franco Colapinto, quien se detuvo en la pista por la mañana después de completar 17 vueltas, pero el problema finalmente se resolvió y Colapinto llevó su total a 28 vueltas antes de cederle el paso a Pierre Gasly.

Gabriel Bortoleto, equipo Audi F1

Foto de: Alastair Staley / LAT Images vía Getty Images

Cadillac también salió a la pista por primera vez con su decoración definitiva de dos tonos, como se reveló en el espectáculo de medio tiempo del Super Bowl este fin de semana. Valtteri Bottas completó 49 vueltas por la mañana antes de cederle el paso a Sergio Pérez, que completó 58.

Arvid Lindblad, el único novato de la F1 esta temporada, completó 75 vueltas con el Racing Bulls VCARB 03 durante la mañana antes de sucumbir a una fuga de líquido.

Pruebas de pretemporada de F1 Bahrein: resultados del día 1

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– El equipo de Autosport.com