'Podemos olvidar todo lo que hemos aprendido desde el karting' con los coches de F1 2026

El piloto de Fórmula 1 de Haas, Esteban Ocon, cree que los motores híbridos revisados ​​de la serie permitirán a los conductores “olvidar todo lo que aprendimos del karting sobre cómo ir rápido”.

La F1 está al borde de su mayor cambio de reglas en décadas, con una aerodinámica activa y un componente eléctrico mucho más grande en sus híbridos turbo V6 listos para revolucionar la serie. Hasta ahora, las reglas han generado críticas mixtas por parte de los pilotos que han probado su nueva máquina en el simulador, aunque la primera indicación real se producirá cuando los autos salgan a la pista enojados por el shakedown de Barcelona de la próxima semana, seguido de dos pruebas oficiales en Bahréin.

Pero después de probar su Haas VF-26 por primera vez en el mundo virtual antes de Navidad, Ocon dice que los conductores necesitarán reconfigurar sus cerebros de carreras para aprovechar al máximo el despliegue de energía de sus motores híbridos.

“Es una forma muy particular de conducir el coche. Habrá mucha más gestión en el lado del motor y en el lado híbrido”, dijo Ocon cuando Haas reveló su rival 2026 el lunes.

“El coche en sí se sentía bastante bien. El equilibrio estaba bien, aunque por supuesto fue nuestra primera prueba del simulador, así que tenemos que ver cómo va en la realidad, pero el nivel de agarre fue bueno”.

“Obviamente, el mayor cambio está en el lado del motor, y esa será la clave para prepararnos. Es un desafío emocionante y es una forma de conducir diferente a la anterior. Creo que podemos olvidar todo lo que hemos aprendido desde el karting sobre cómo ir rápido, pero será interesante aprender un nuevo estilo de conducción y, con suerte, encontrar algo de velocidad con él”.

Ocon, que se dirige a su novena temporada completa de F1 y su segunda campaña con el equipo estadounidense, cree que la experiencia adquirida en diferentes épocas de la serie le será de gran utilidad, ya que completó su primera prueba de F1 con un Lotus con motor V8 en 2012.

“Este es definitivamente el cambio de reglas más grande al que me he enfrentado”, dijo. “La primera vez que conduje un coche de Fórmula 1 fue en la era V8, luego pasamos a un sistema híbrido, donde conduje un día en Valencia en aquel entonces y fui a Abu Dhabi para la FP1. Probablemente fue un cambio similar al que afrontaremos ahora, pero como dije, tenemos que olvidar todo lo que pasó antes.

“Tenemos que volver a aprender todo, así que creo que la experiencia ayuda a adaptarnos rápidamente, pero tenemos que adaptarlo todo. Todos nuestros sentidos, lo que sentimos, tendremos que pensar mucho más mientras conducimos sobre qué hacer, para ir más rápido. Es emocionante y va a ser interesante”.

Haciéndose eco de los comentarios del jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, y otros, el piloto de 29 años espera que el orden jerárquico inicial en la primera carrera de 2026 en Australia sufra muchos cambios dadas las rápidas ganancias que esperan los equipos.

“Yo diría que para la tercera o cuarta carrera tendremos una indicación, pero no será el orden jerárquico final porque habrá mucho desarrollo, especialmente en este primer año”, dijo el ganador del Gran Premio de Hungría de 2021.

“Definitivamente vale la pena aprovechar todos los puntos posibles lo antes posible, pero aunque no estamos exactamente donde queremos estar, todavía hay cosas que recuperar a mitad de temporada, donde muchos equipos harán actualizaciones”.

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– El equipo de Autosport.com