Por qué Ducati no tenía dudas de que Alex Márquez 'merecía' su moto oficial de MotoGP en 2026

Desde el inicio de la temporada 2025 de MotoGP, mientras Alex Márquez conseguía tres segundos puestos consecutivos en Tailandia, Argentina y Estados Unidos, una pregunta lo perseguía a todas partes: “¿Recibiría alguna mejora en su GP24?”

La respuesta del joven Márquez fue siempre la misma, ya que el contrato entre Ducati y su equipo Gresini Racing no estipulaba mejoras. “Si llega una actualización para la moto de 2024, será para todos al mismo tiempo”, dijo, refiriéndose a él mismo, a su compañero de equipo Fermín Aldeguer y a Franco Morbidelli de VR46, todos los cuales montaban máquinas de un año de antigüedad.

Estas mejoras nunca se realizaron, excepto por una modificación menor muy avanzada la temporada.

A pesar de conducir equipos viejos y carecer del estatus de piloto de fábrica, Márquez continuó demostrando que sus buenos resultados iniciales no fueron una casualidad, logrando su primera victoria en la categoría reina en el GP de España (la quinta parada del calendario) para tomar la delantera en el campeonato mundial en ese momento, un punto por delante de su hermano mayor Marc Márquez.

No sería su última victoria. Alex Márquez también triunfó en Barcelona y Malasia y, sobre todo, demostró la regularidad que le permitió mantenerse segundo en la clasificación durante todo el año. Aunque pasó por una mala racha tras lesionarse en Assen en una colisión con Pedro Acosta, sufrió otra caída en Brno y registró sus dos peores resultados del año en Austria y Hungría mientras se recuperaba de su lesión, mantuvo el segundo puesto en la clasificación.

Más adelante ese mismo año, Márquez se recuperó y volvió a alcanzar su mejor nivel, consiguiendo dos victorias y cinco podios en las últimas siete carreras del año, suficientes para asegurarse el segundo puesto.

“Alex Márquez ha registrado una evolución importante que lo ha colocado entre los protagonistas absolutos, mereciendo sin duda la moto oficial para la próxima temporada”, escribió Gigi Dall'Igna, responsable de carreras de Ducati, en su resumen anual de la temporada.

Una moto como la de Marc Márquez

Si bien es cierto que Ducati estaba vinculada por un acuerdo con VR46, que tenía prioridad sobre una segunda GP26 totalmente de fábrica para 2026, el alto coste de ejecutar dos máquinas de última generación, combinado con la inconsistencia de Morbidelli, llevó al equipo de Valentino Rossi a rechazar la segunda moto. Ducati vio inmediatamente la oportunidad de recompensar la buena temporada de Márquez, aunque finalmente Gresini tuvo que aceptar aumentar su contribución financiera para asegurar esta GP26.

De esta manera, Alex Márquez conducirá una moto idéntica a la del dúo oficial de Ducati Marc Márquez y Francesco Bagnaia, así como a Fabio Di Giannanantonio de VR46.

“En lo que respecta al estatus de los pilotos, no cambiará mucho”, dijeron fuentes de Ducati a Autosport. “Alex sigue siendo piloto bajo contrato con un equipo privado, Gresini, pero tendrá una moto y un equipamiento idéntico al de los pilotos oficiales. A nivel humano, nada cambiará: tendrá en su box a su equipo técnico y al mismo personal de Ducati que hasta ahora.

Aunque la buena temporada de Márquez y la decisión de VR46 de renunciar a la segunda moto se produjeron simultáneamente, Ducati no estaba obligada a proporcionar una moto de fábrica completa a Gresini. Pero la progresión del jugador de 29 años ha sido tan evidente que hacer lo contrario habría sido como pegarse un tiro en el pie, sobre todo porque Bagnaia no ha estado a la altura de las expectativas de un dos veces campeón del mundo este año.

Si bien muchos esperan que los hermanos Márquez vuelvan a formar parte del equipo oficial de Ducati en 2027, la marca insiste en que “esto es muy poco probable ya que no encaja con la filosofía de Ducati”, que está más centrada en promover una competencia “feroz” entre compañeros de equipo.

Marc Márquez también restó importancia a la idea.

Marc Márquez, equipo Ducati, Alex Márquez, Gresini Racing

Foto de: Alexandre Trienitz

“Por supuesto que me gustaría, pero no es la prioridad. Necesito ver qué es lo mejor para mí deportivamente y qué es lo mejor para Alex, en función de los proyectos que puedan surgir”, dijo en una entrevista con el periódico.

“Yo soy el campeón y Alex es el subcampeón, así que él también tendrá más de una oferta, y luego cada uno de nosotros tendrá que mirar las cosas de manera egoísta. Si podemos igualar, estaría encantado. ¿Quién podría ser mejor compañero de equipo que tu hermano? Pero lo encuentro difícil, son cosas que no buscas”.

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– El equipo de Autosport.com