Por qué la lesión de Aldeguer llegó en el peor momento

Cuando se trata de lesiones, el silencio no suele ser una buena señal. Desde que Fermín Aldeguer se fracturó el fémur izquierdo el pasado jueves tras caerse en el circuito de Aspar durante un entrenamiento, hasta que Gresini emitió un comunicado con una fotografía suya tumbado en una cama del Hospital Dexeus de Barcelona, ​​donde había sido operado, han pasado cinco días. Mucho tiempo.

Aunque no se han dado detalles de la operación, el hecho de que el procedimiento haya durado cinco horas sugiere que el equipo quirúrgico liderado por el Dr. Ignacio Ginebreda se enfrentó a un problema mucho más complejo de lo previsto inicialmente.

Tras el accidente, Aldeguer fue trasladado en ambulancia al Hospital Universitario La Fe de Valencia y luego trasladado a Barcelona, ​​donde fue operado el viernes. “Lo peor ya pasó”, afirmó el corredor de La Nora en el mensaje publicado el martes por su equipo, acompañado de su primera fotografía desde el accidente.

Afortunadamente para Aldeguer, la operación ya ha quedado atrás y su único objetivo ahora debe ser recuperarse para poder volver a la carretera sin verse limitado por las consecuencias del accidente. Debe afrontar el camino sin prisas, sin forzar, lo cual es mucho más fácil decirlo que hacerlo, sobre todo porque este revés llega en el peor momento posible y corre el riesgo de tener importantes consecuencias deportivas a corto y medio plazo.

Nadie se ha atrevido a precisar cuánto tiempo estará de baja. Sin embargo, Autosport entiende que será difícil volver a subirse a la moto para entrenar antes de principios de abril. Dependiendo del calendario, esto situaría su regreso en torno a la cuarta carrera de la temporada, en Qatar, momento en el que ya deberían estar ocupadas las plazas más codiciadas de la parrilla para 2027.

Aldeguer, el mejor debutante de la pasada temporada en la categoría reina con una victoria y tres podios en su primer año, se acercaba a 2026 con la intención de hacerse notar aún más para mejorar sus condiciones actuales en Gresini, donde le asignaron una Ducati de un año. Cualquier esperanza que pudiera haber tenido de convencer a la fábrica de Borgo Panigale de que se merecía una de las Desmosedici oficiales que saldrán a la pista cuando el nuevo reglamento técnico entre en vigor casi con seguridad se quedó en el circuito de Aspar, el mismo lugar donde se estrelló.

El mercado de pilotos no espera a nadie, y mucho menos a aquel que dará forma a la parrilla dentro de dos años. Este golpe de mala suerte aparta a Aldeguer de la carrera entre los que esperaban alinearse junto a Marc Márquez bajo el techo del garaje oficial de Ducati, siempre que los líderes no hayan elegido ya un compañero para él. Todo indica que esta moto no le convendrá al piloto de Gresini, que ahora se ve obligado a recalibrar su concentración y centrarse única y exclusivamente en un proceso de rehabilitación que no será corto y que deberá afrontar sin atajos.

La terrible experiencia que sufrió el hermano mayor de Márquez, alguien con quien Aldeguer comparte un estrecho vínculo, después de forzar su regreso tras una fractura en un brazo en 2020, sirve como la advertencia más clara de los peligros de intentar acelerar los tiempos de recuperación. Puede que Aldeguer haya perdido el tren al que esperaba subirse en 2027, pero su viaje en MotoGP se extiende mucho más allá de esa fecha, sobre todo porque sólo tiene 20 años y ya ha demostrado de lo que es capaz.

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– El equipo de Autosport.com